对编组站的布置图型,其中有一种称呼为“单向二级四场横列式编组站”的站型,这种站型中的“单向”表示的意思是()。 A、上、下行方向共用一个调车场B、下行方向C、上、下行方向D、上行方向
单向编组站驼峰调车方向的确定,即驼峰溜车方向的选择须符合哪些原则() A、应与主要改编车流方向一致B、应与地面标高相适应C、应与车站下坡方向相同D、应与控制风向一致
在选择仪表类型与检测方法时，应综合考虑那些因素与条件？当有些因素相互矛盾时，应如何考虑？
在单向编组站布置图中，驼峰调车方向的选择应符合什么原则？
观察法的观察现场确定应主要考虑三个条件（）A、符合调查研究收集资料的要求B、具备必要的人、财、物等条件C、当地部门和观察对象支持D、不须具备必要的人、财、物等条件E、当地部门和观察对象反对
在单向编组站布置图中，驼蜂调车方向的确定应符合（）等三项原因。当上述三个条件发生矛盾时，一般应主要考虑（）。
单向一级三场横列式编组站布置图的基本特征是上、下行（）并列在共用调车场的两侧。
编组站设计中，确定新线第三方向衔接位置的主要依据是（），确定单、双向编组站的主要依据是（），确定调车方向的主要依据是（）。
当（）车流占总改编车流的比重＞15％时，编组站应采用单向调车系统。
当（）车流占总改编车流的比重（）时，编组站应采用单向调车系统。
当双方向改编车流量大、（）量占总改编车流量的比重小（小于15％）且地形条件允许时或单向编组站能力满足不了需要时，可采用双向编组站。
与单向编组站驼峰调车方向（）的改编车流为顺向车流。
问答题在单向编组站布置图中，驼峰调车方向的选择应符合什么原则？
填空题编组站设计中，确定新线第三方向衔接位置的主要依据是（），确定单、双向编组站的主要依据是（），确定调车方向的主要依据是（）。
填空题与单向编组站驼峰调车方向（）的改编车流为顺向车流。
单选题对编组站的布置图型，其中有一种称呼为“单向二级四场横列式编组站”的站型，这种站型中的“单向”表示的意思是（）。A上、下行方向共用一个调车场B下行方向C上、下行方向D上行方向
填空题当（）车流占总改编车流的比重＞15％时，编组站应采用单向调车系统。
填空题当（）车流占总改编车流的比重（）时，编组站应采用单向调车系统。
填空题单向编组站驼峰调车方向的确定，应与（）方向一致。
填空题当双方向改编车流量大、（）量占总改编车流量的比重小（小于15％）且地形条件允许时或单向编组站能力满足不了需要时，可采用双向编组站。
问答题在选择仪表类型与检测方法时，应综合考虑那些因素与条件？当有些因素相互矛盾时，应如何考虑？
填空题编组站设计中，确定调车方向的主要依据是（）。
填空题单向一级三场横列式编组站布置图的基本特征是上、下行（）并列在共用调车场的两侧。