单选题把楔键打人轴和轮毂槽内时，其表面产生很大的预紧力，工作时主要靠（）传递扭矩。A压力B摩擦力C张力D内力

单选题
把楔键打人轴和轮毂槽内时，其表面产生很大的预紧力，工作时主要靠（）传递扭矩。
A

压力

B

摩擦力

C

张力

D

内力

参考解析

解析： 暂无解析

相关考题：

键的截面尺寸(b,h)通常是根据()按标准选择。 A、轴传递扭矩的大小B、传递功率的大小C、轮毂的长度D、轴的直径
查看答案
装配普通楔键时,要使键的()和轴槽、轮毂槽底部贴紧,而()应有间隙。
查看答案
楔键连接的主要缺点是()。 A.键的斜面加工困难B.键安装时易损坏C.键装入键槽后，在轮毂中产生初应力D.轴和轴上的零件对中性差
查看答案
装配楔键时,要用涂色法检查楔键上下表面与轴槽或轮毂槽的接触情况,若发现接触不良,可用锉刀、刮刀进行修整。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
切向键连接是靠工作面上的挤压力和轴与轮毂之间的摩擦力来传递转矩。
查看答案
楔键联结，楔键的斜度一定要与（）的斜度一致，否则套件会发生歪斜A、轴槽B、轮毂槽C、轴槽与轮毂槽D、轴槽或轮毂槽
查看答案
在低速、轻载、传动精度要求不高的联接中，轴端多采用楔键联接，楔键传递扭矩时的工作面是其侧面
查看答案
通常实现轴与轮毂之间固定以传递扭矩的连接为键连接。
查看答案
装配楔键时，要用涂色法检查楔键上下表面与轴槽或轮毂槽的接触情况，若发现接触不良，可用锉刀、刮刀进行修整。
查看答案
（）工作面是两键沿斜面拼合后相互平行的两个窄面，靠工作面上挤压和轴与轮毂的摩擦力传递转矩。A、楔键B、平键C、半圆键D、切向键
查看答案
靠敲紧（）使键与轴槽底和轮毂槽底产生摩擦力来传递扭矩。A、松键B、楔键C、平键D、半圆键
查看答案
键的截面尺寸b×h主要是根据（）来选择。A、传递扭矩的大小B、传递功率的大小C、轮毂的长度D、轴的直径
查看答案
与平键联接相比，楔键联接的主要缺点是（）A、键的斜面加工困难B、楔紧后在轮毂中产生初应力C、键安装时易损坏键D、轴和轴上零件对中性差
查看答案
平键联结与楔键联结相对比，它只能传递转矩，不能传递轴向力，这是因为（）。A、楔键端部具有钩头B、平键摩擦力小于楔键的摩擦力C、楔键的工作表面有斜度而键槽没有斜度，接触时可以卡紧D、在安装时，楔键可沿轴向楔紧
查看答案
楔键的上表面相对下表面有1：100的斜度，轴槽和轮毂槽底面相应也有1：100的斜度。
查看答案
键的长度主要是根据（）按标准来选择A、传递扭矩的大小B、传递功率的大小C、轮毂的长度D、轴的直径
查看答案
键是连接件，用以连接轴与齿轮等轮毂，并传递扭矩。其中（）应用最为广泛。A、普通平键B、半圆键C、导向平键D、楔键
查看答案
普通平键的工作面是（），工作时靠轴、键和轮毂间的（）.
查看答案
楔键连接的主要缺点是（）A、键的斜面加工困难B、键安装时易损坏C、键装入键槽后，在轮毂中产生初应力D、轴和轴上的零件对中性差
查看答案
国标规定，平键的键宽和轴槽宽、轮毂槽宽组成（）三种性质不同的配合。一齿轮和轴联结，传递载荷较大，需要双向传递扭矩，该齿轮上所选平键为（）联结。
查看答案
把楔键打人轴和轮毂槽内时，其表面产生很大的预紧力，工作时主要靠（）传递扭矩。A、压力B、摩擦力C、张力D、内力
查看答案
键的截面尺寸主要是根据（）来选择。A、传递扭矩的大小B、传递功率的大小C、轮毂的长度D、轴的直径
查看答案
单选题用于轴系各轴段连接的液压联轴节，其扭矩的传递是依靠（）A在轴套与轴之间形成的空间里充满了压力油，扭矩靠此油压来传递B轴套与轴装配过盈的弹性变形产生的正压力，使其接触表面上产生摩擦力与摩擦力矩，扭矩就是靠摩擦力矩传递的C保证轴套与轴之间足够的间隙，靠运动产生的动力油压来传递扭矩D轴套与轴采用键连接、紧压配合的摩擦力来传递扭矩
查看答案
判断题通常实现轴与轮毂之间固定以传递扭矩的连接为键连接。A对B错
查看答案
填空题国标规定，平键的键宽和轴槽宽、轮毂槽宽组成（）三种性质不同的配合。一齿轮和轴联结，传递载荷较大，需要双向传递扭矩，该齿轮上所选平键为（）联结。
查看答案
单选题平键联结与楔键联结相对比，它只能传递转矩，不能传递轴向力，这是因为（）A楔键端部具有钩头B平键摩擦力小于楔键的摩擦力C楔键的工作表面有斜度而键槽没有斜度，接触时可以卡紧D在安装时，楔键可沿轴向楔紧
查看答案
判断题在低速、轻载、传动精度要求不高的联接中，轴端多采用楔键联接，楔键传递扭矩时的工作面是其侧面A对B错
查看答案
热门标签