单选题船舶在以下哪种情况下发生的摇摆最危险？（）A浅水区航行B海浪中纵向摇摆C海浪中横向摇摆D顶风浪航行
单选题
船舶在以下哪种情况下发生的摇摆最危险？（）
A
浅水区航行
B
海浪中纵向摇摆
C
海浪中横向摇摆
D
顶风浪航行
参考解析
解析：
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当船舶航行工况变化时，轮机员的操作正确的是( )。A.在大风浪中航行应增加油门降低船舶摇摆B.船舶满载航行时，应增加油门保持原转速航行C.由浅水区进入深水区航行，应减小油门D.双机双桨船舶转弯时，应特别注意内桨机负荷的变化
当船舶航行工况变化时,轮机员的操作正确的是:() A、在大风浪中航行应增加油门降低船舶摇摆B、船舶满载航行时，应增加油门保持原转速航行C、由浅水进入深水区航行，应减小油门D、双机双桨船舶转弯时，应特别注意内桨机负荷的变化
船舶在大风浪中航行将受到风浪对推进装置的综合影响,()是导致螺旋桨效率下降的主要原因。 A、船体凶涛中的摇摆和起伏B、尾部摇摆，螺旋桨周围水区产生的附加扰动C、舵的制动作用D、船舶在斜水流前进
单选题船舶在大风浪中航行将受到风浪对推进装置的综合影响，（）是导致螺旋桨效率下降的主要原因。A船体在汹涛中的摇摆和起伏B尾部摇摆，螺旋桨周围水区产生的附加扰动C舵的制动作用D船舶在斜水流前进
单选题船舶大风浪中顺浪航行与顶浪航行比较，下述哪项正确（）？A减轻纵摇摆幅，减弱波浪对船体的冲击B加重纵摇摆幅，减弱波浪对船体的冲击C减轻纵摇摆幅，增大波浪对船体的冲击D加重纵摇摆幅，增大波浪对船体的冲击
单选题当船舶航行工况变化时，轮机员的操作正确的是（）。A在大风浪中航行应增加油门降低船舶摇摆B船舶满载航行时，应增加油门保持原转速航行C由浅水区进入深水区航行，应减小油门D双机双桨船舶转弯时，应特别注意内桨机负荷的变化
单选题在风浪中航行的船舶，在纵摇周期和遭遇周期不变的情况下，纵摇摆幅与船长L和波长λ的比值有关，其值为多少时，纵摇摆幅最小？（）AL＜λBL≈λCL＞1.5λDL＜1.5λ