在制造焊接结构中,制品的定位常常选用零件的最大表面作为()。 A、主要定位基准面B、导向基准面C、装配基准面D、测量基准面
外业测量时,选择()作为高程基准面。 A、海水面B、大地水准面C、似大地水准面D、高斯平面
一切地面和矿井测量工作，都将大地水准面作为高程的起算基准面。（ ）此题为判断题(对，错)。
在空车加载状态下,()、齿轮箱基准面与水平轨道的高度A和B尺寸:满足()即为合格。A、B尺寸测量点为电机和齿轮箱加工测量基准面位置。() A.牵引电机基准面B.齿轮箱加工测量基准面C.构架基准面D.轴箱体基准面
高程测量的任务是求出点的高程，即求出该点到某一基准面的垂直距离。为了建立一个全国统一的高程系统，必须确定一个统一的高程基准面，通常采用大地水准面即平均海水面作为高程基准面。
测量中采用的关于基准面的叙述下面哪项是错误的（）。A、测量中采用的基准面是水准面B、小范围面积可用水平面代替基准面C、基准面是大地水准面D、确定空间一点位置的是基准面和基准线
在车身车间的拼台中，作为基准的坐标线，一边是垂直于拼台基准面的，一边是和拼台基准面成一定角度倾斜的，我们应该测量（）A、垂直于拼台基准面的B、和拼台基准面成一定角度倾斜的
基准面被用来作为车身所有垂直轮廓测量的参照面，汽车（）数据就是从基准面得到的测量结果。A、宽度尺寸B、高度尺寸C、长度尺寸D、水平尺寸
车削差速器壳体时，应先加工基准面，再以它作为（）加工其它部位。A、装配基准B、定位基准C、测量基准D、工艺基准
在使用机械式通用测量系统时，必须要把车辆的中心面、基准面与测量系统的中心面、基准面重合才能进行测量。
工件定位时，作为定位基准的点和线，往往是由某些具体表面体现的，这个表面称为（）。A、安装基准面B、测量基准面C、设计基准面D、定位基准面
在机械设备山的箱体工件上的平面多作为（）。A、与其他部件的连接面B、装配基准面C、测量基准面D、加工基准面E、安装基准面F、设计基准面
检验轴类零件相互位置精度时,一般都是用两支承轴颈作为测量基准面。
测量中取任意一水准面作为高程基准面，得出的高程为绝对高程。
测量工作的基准线是（）。测量工作的基准面是（）。测量计算的基准面是（）。
合象水平仪可用于校准安装大中型水平导轨，测量其基准面的（）和（）及相对位置的平行度和垂直度误差。
在测量工作中，应该采用（）作为高程基准面（高程起算面）。A、水平面B、水准面C、斜平面D、竖直面
在小范围测量工作中测量采用的基准面是（）。A、水准面B、水平面C、圆球面D、旋转椭球面
在控制测量中，都是以（）作为计算的基准面，而实际测量时都是以（）为准的。A、参考椭球面B、地面C、参考面D、大地水准面
导线测量工作以（）作为测量数据计算的基准面A、水准面B、水平面C、球面D、参考椭球面
小范围测量可用（）作为基准面。A、赤道面B、水平面C、子午面D、大地水准面
在空车加载状态下，（）、齿轮箱基准面与水平轨道的高度A和B尺寸：满足（）即为合格。A、B尺寸测量点为电机和齿轮箱加工测量基准面位置。A、牵引电机基准面；A-B=（117.6±0.5）mmB、齿轮箱加工测量基准面；A+B=（117.6±0.5）mmC、构架基准面；A-B=（117.6±1）mmD、轴箱体基准面；A+B=（117.6±1）mm
判断题在实际测量过程中，只要找到一个与基准面平行的平面作为测量的基准面，而读取高数据时维修人员只考虑所有的测量值与标准值的差值即可。A对B错
判断题基准面被用来作为车身所有垂直尺寸测量的参照面，汽车高度尺寸数据就是从基准面得到的测量结果A对B错
单选题测量中采用的关于基准面的叙述下面哪项是错误的（）。A测量中采用的基准面是水准面B小范围面积可用水平面代替基准面C基准面是大地水准面D确定空间一点位置的是基准面和基准线
单选题在小范围测量工作中测量采用的基准面是（）。A水准面B水平面C圆球面D旋转椭球面