填空题清扫或检修制动机或更换塞门时必须将()塞门关好,排除()各部空气,以防被挤伤。

填空题
清扫或检修制动机或更换塞门时必须将()塞门关好,排除()各部空气,以防被挤伤。

参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

更换闸瓦时须在手柄或闸把上挂好禁动牌,关闭()塞门,以防机车移动造成伤亡。 A.总风管B.平均管C.闸缸D.制动管

球芯折角塞门检修较简便,不需研磨,只要更换()或球芯即可。 A、垫圈B、垫片C、密封垫D、胶垫

更换闸瓦时,必须在联系明确的条件下,方可(),并交替关闭()塞门等,以防溜车和被挤伤。

现车检修制动故障时,须关闭(),排尽副风缸余风方可作业。A、排水塞门B、转换塞门C、截断塞门D、工作风缸塞门

头罩开闭机构检查作业时,注意首先将头罩开闭机构供风管路(),防止挤伤。A、截断塞门关闭B、塞门开启C、截断塞门开启

更换闸瓦时须在手柄或闸把上挂好禁动牌,关闭()塞门,以防机车移动造成伤亡。A、总风管B、平均管C、闸缸D、制动管

清扫或检修制动机或更换塞门时必须将()塞门关好,排除()各部空气,以防被挤伤。

牵引运行的列车中,若机后第一辆车的前折角塞门被关闭,当司机施行制动时,将造成()空气制动机不产生制动作用。A、被关闭折角塞门的车辆B、部分车辆C、除被关闭折角塞门的车辆外,其余车辆D、全部车辆

厂、段修进行折角塞门改造时,折角塞门吊座组装后,须将螺母与螺栓()。

低压试验准备工作应确认各风路塞门在正常工作位置,空气制动柜:总风塞门A24、()在开放位。A、踏面清扫塞门B50.02B、弹停塞门B40.06C、撒砂塞门F41.02D、制动缸塞门Z10.22

装有DK-1型电空制动机重联或附挂时机车当无制动机电源时,应关闭()。A、塞门115;B、塞门156;C、塞门116;D、153转换阀。

附挂回送时YZ-1型空气制动机应关闭中继阀前()塞门,开放无动力回送塞门。

隔离塞门作用是隔离或()空气管()的。

制动机单车试验时,装用球芯折角塞门或球芯截断塞门的车辆须进行()。

牵引运行的列车中,某一车辆的截断塞门被关闭,当列车施引制动时,将造成()空气制动机不产生制动作用。A、被关闭截断塞门的车及其以后的车辆B、被关闭截断塞门的车及前边的车辆C、全部车辆D、被关闭截断塞门的那辆车

SS8型电力机车运行中当发生DK-1制动机电空位故障时,应立即停车转换空气位调整本操纵台下的()。A、127或128塞门B、关闭131或132塞门C、53或54调压阀

填空题制动机单车试验时,装用球芯折角塞门或球芯截断塞门的车辆须进行()。

单选题更换闸瓦时须在手柄或闸把上挂好禁动牌,关闭()塞门,以防机车移动造成伤亡。A总风管B平均管C闸缸D制动管

单选题牵引运行的列车中,某一车辆的截断塞门被关闭,当列车施引制动时,将造成()空气制动机不产生制动作用。A被关闭截断塞门的车及其以后的车辆B被关闭截断塞门的车及前边的车辆C全部车辆D被关闭截断塞门的那辆车

填空题更换闸瓦时,必须在联系明确的条件下,方可(),并交替关闭()塞门等,以防溜车和被挤伤。

单选题装有DK-1型电空制动机重联或附挂时机车当无制动机电源时,应关闭()。A塞门115;B塞门156;C塞门116;D153转换阀。

填空题附挂回送时YZ-1型空气制动机应关闭中继阀前()塞门,开放无动力回送塞门。

单选题头罩开闭机构检查作业时,注意首先将头罩开闭机构供风管路(),防止挤伤。A截断塞门关闭B塞门开启C截断塞门开启

单选题牵引运行的列车中,若机后第一辆车的前折角塞门被关闭,当司机施行制动时,将造成()空气制动机不产生制动作用。A被关闭折角塞门的车辆B部分车辆C除被关闭折角塞门的车辆外,其余车辆D全部车辆

多选题低压试验准备工作应确认各风路塞门在正常工作位置,空气制动柜:总风塞门A24、()在开放位。A踏面清扫塞门B50.02B弹停塞门B40.06C撒砂塞门F41.02D制动缸塞门Z10.22

填空题厂、段修进行折角塞门改造时,折角塞门吊座组装后,须将螺母与螺栓()。

单选题SS8型电力机车运行中当发生DK-1制动机电空位故障时,应立即停车转换空气位调整本操纵台下的()。A127或128塞门B关闭131或132塞门C53或54调压阀