JZ-7型空气制动机，分配阀副阀模板右侧为（）压力空气。A、降压风缸B、列车管C、工作风缸D、作用风缸
JZ-7型空气制动机自阀阀体内装设有5个阀件，分别为调整阀，放风阀，重联柱塞阀，（）及客货转换阀。
JZ-7型空气制动机作用阀管座上装有作用阀作用管，（），总风缸管共三根管子。
JZ-7型空气制动机单阀凸轮盒内的凸轮轴上装有（）个凸轮。
JZ-7型空气制动机分配阀主阀大模板活塞下侧通向（）。A、作用风缸B、工作风缸C、列车管D、大气
装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机，切换阀设有上下模板，上下模板面积比为（）。A、1：1B、1：1.5C、1：2D、1：2.5
JZ-7型空气制动机的管路系统中设有（）个变向阀。 A、1B、2C、3
JZ-7型空气制动机分配阀主阀大模板活塞上侧通向（）。A、作用风缸B、工作风缸C、列车管D、主阀排气口
装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机，切换阀的动作是受制动管、（）和作用风缸三者压力差来支配。A、降压风缸B、工作风缸C、均衡风缸D、大气
装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机，其B型切换阀属于（）构造。A、二压力B、三压力C、四压力D、二压力与三压力混合
JZ-7型空气制动机作用阀在过制动位时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和（）充气。A、作用鞲鞴模板上方B、作用鞲鞴模板下方C、作用风缸D、限压阀
装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机，紧急制动时，机车制动缸升压时间与未安装切换阀的相比较（）。A、不受影响B、滞后1～2sC、提前1～2sD、滞后3s
装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机，常用制动时，机车制动缸的压力等于（）。A、制动管减压量的1.5倍B、制动管减压量的2.5倍C、制动管的减压量D、制动管减压量的0.5倍
上下车切换阀可实现上下车油路的平稳切换和安全互锁。
JZ-7空气制动机分配阀副阀模板右侧为（）压力空气。A、降压风缸B、列车管C、工作风缸D、作用风缸
单选题装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机，其B型切换阀属于（）构造。A二压力B三压力C四压力D二压力与三压力混合
单选题JZ-7型空气制动机作用阀在过制动位时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和（）充气。A作用鞲鞴模板上方B作用鞲鞴模板下方C作用风缸D限压阀
单选题装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机，切换阀的动作是受制动管、（）和作用风缸三者压力差来支配。A降压风缸B工作风缸C均衡风缸D大气
单选题JZ-7型空气制动机分配阀主阀大模板活塞上侧通向（）。A作用风缸B工作风缸C列车管D主阀排气口
填空题JZ-7型空气制动机单阀凸轮盒内的凸轮轴上装有（）个凸轮。
填空题JZ-7型空气制动机自阀凸轮轴上装有（）个凸轮。
单选题装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机，常用制动时，机车制动缸初升压时间与未安装切换阀的相比较（）。A无变化B滞后1～2sC提前1～2sD滞后3s
填空题JZ-7型空气制动机作用阀管座上装有作用阀作用管，（），总风缸管共三根管子。
单选题装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机，常用制动时，机车制动缸的压力等于（）。A制动管减压量的1.5倍B制动管减压量的2.5倍C制动管的减压量D制动管减压量的0.5倍
单选题JZ-7型空气制动机分配阀主阀大模板活塞下侧通向（）。A作用风缸B工作风缸C列车管D大气
单选题JZ-7型空气制动机，分配阀副阀模板右侧为（）压力空气。A降压风缸B列车管C工作风缸D作用风缸