奥氏体不锈钢焊缝可采用射线、磁粉、着色等探伤方法进行检验。
卡带与卡带连接杆焊缝须采用（）方法进行探伤。A、磁粉探伤B、超声波探伤C、渗透探伤D、马蹄形探伤
卡带与连接杆新焊接时要搭接，搭接量不小于（）。A、100mmB、200mmC、300mmD、400mm
罐车卡带与连接杆新焊接时须搭接，搭接量不小于（），四周满焊，焊后复探。A、50mmB、100mmC、150mmD、200mm
卡带与连接杆新焊接时须搭接，搭接量不小于（）mm，四周满焊，焊后复探。A、100B、200C、300D、400
有关G60型罐车的说法错误的是（）。A、罐体采用圆柱状卧式全钢焊接结构B、罐体内底部设有聚油窝，方便彻底排油C、断侧梁为主要受力杆件D、在枕梁处设有两根罐带，枕梁处安装有活结螺栓，卡带与活结螺栓以紧张螺套连接并紧固
交叉杆环焊缝开裂时，清除裂纹后焊修。焊修后须进行热处理，并须进行湿法磁粉探伤。
卡带与连接杆新焊接时须搭接，搭接量不小于100mm，四周（），焊后复探。A、点焊B、补焊C、满焊
罐车卡带与连接杆新焊时须搭接，搭接量不小于（）mm，四周满焊后探伤检查。A、50B、100C、150D、200
对于焊缝表面缺陷的检查，通常采用肉眼、低倍放大镜、量具和表面探伤方法进行，其中常用的表面探伤方法有（）（）。
奥氏体不锈钢焊缝可以采用射线、磁粉、着色探伤方法进行检验。
货车段修时分解交叉支撑装置，除锈后对（）处进行湿法磁粉探伤检查。A、交叉杆连接焊缝（不含转8AG、转8G型中间盖板上的塞焊缝）B、杆体压型处C、转K1、转E21、转E22型杆头与杆体过渡部D、端头螺栓
目前使用的焊缝探伤仪所采用的探头及探伤方法可以基本实现焊缝的全断面探伤。
罐车检查临修要求不正确的是（）A、罐车卡带无裂损B、罐体上部配件无丢失、安装牢固C、车顶栏杆无折断D、车顶走行板齐全，焊缝无开裂，螺栓无丢失
铁路货车交叉杆探伤试片应粘贴在杆头与杆体连接（）附近、中间盖板压型处。A、尾端B、前端C、裂纹D、焊缝
《铁路货车检修零部件磁粉探伤工艺标准》和《铁路罐车段修卡带焊缝着色渗透探伤工艺标准》自（）起执行。A、2012年1月1日B、2012年2月1日C、2012年3月2日D、2012年2月6日
6500承载中移LTE中，考虑设备线卡带基站能力，每个线卡带基站数量不超过（）个.A、500B、600C、800D、1000
钢管与设备、管件连接处的焊缝应进行100%无损探伤检验。
《钢轨探伤管理规则》规定，焊缝探伤应采用单探头和双探头两种方法从焊缝一侧进行扫查。
禁止利用个人专用地铁卡和AFC设备操作卡带人进出地铁（）。
交叉杆中部连接焊缝开裂时清除裂纹后（），焊修后须进行磁粉探伤。A、满焊B、补焊C、焊修
单选题铁路货车交叉杆探伤试片应粘贴在杆头与杆体连接（）附近、中间盖板压型处。A尾端B前端C裂纹D焊缝
单选题《铁路货车检修零部件磁粉探伤工艺标准》和《铁路罐车段修卡带焊缝着色渗透探伤工艺标准》自（）起执行。A2012年1月1日B2012年2月1日C2012年3月2日D2012年2月6日
判断题《钢轨探伤管理规则》规定，焊缝探伤应采用单探头和双探头两种方法从焊缝一侧进行扫查。A对B错
单选题罐车检查临修要求不正确的是（）A罐车卡带无裂损B罐体上部配件无丢失、安装牢固C车顶栏杆无折断D车顶走行板齐全，焊缝无开裂，螺栓无丢失
单选题卡带与连接杆新焊接时须搭接，搭接量不小于（）mm，四周满焊，焊后复探。A100B200C300D400
单选题有关G60型罐车的说法错误的是（）。A罐体采用圆柱状卧式全钢焊接结构B罐体内底部设有聚油窝，方便彻底排油C断侧梁为主要受力杆件D在枕梁处设有两根罐带，枕梁处安装有活结螺栓，卡带与活结螺栓以紧张螺套连接并紧固