GTS-60试块主要用于( )各探头检测性能的检验。A、通用探伤仪B、钢轨探伤仪C、焊缝探伤仪D、钢轨探伤车
对高速铁路正线无缝线路和道岔、调节器钢轨的焊缝还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤,铝热焊焊缝每()检查1遍。 A.五年B.一年C.半年D.季度
对高速铁路正线无缝线路和道岔、调节器钢轨的焊缝还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤,厂焊焊缝每()检查1遍。 A.五年B.一年C.半年D.季度
由于探头k值较大，在焊缝一侧用全跨距探伤即可扫查到整个焊缝截面，因此没有必要从焊缝另一侧探伤。
目前钢轨及钢轨焊缝探伤仪的显示方式分（）显示和B型显示两种。
TB/T2658.21—2007标准中规定，钢轨焊缝探伤应采用单探头和（）两种方法对焊缝进行扫查。
焊缝探伤仪的超声探头回波频率误差应不超过（）。A、4%B、5%C、8%D、10%
检查焊缝缺陷时，可用超声探伤仪或射线探伤仪检测。在对焊缝的内部缺陷进行探伤前应先进行外观质量检查。
《钢轨探伤管理规则》规定，焊缝探伤应使用专用焊缝探伤仪或带有扫查装置的通用探伤仪进行探伤。
钢轨探伤仪70°探头主要探测轨头核伤和钢轨焊缝轨头的夹碴、气孔和裂纹等。
探伤车检查发现的伤损，工务段应采用（）进行复核。A、大型数字钢轨探伤仪B、小型数字钢轨探伤仪C、焊缝探伤仪D、超声波探伤仪
用钢轨探伤仪70°探头探测铝热焊缝要比气压焊缝的焊筋轮廓波位移量大。
焊缝探伤一定要用多探头扫查方式，才能有效的对钢轨焊缝进行全断面探伤。
钢轨焊缝全断面探伤探伤，直探头按纵波声程1：300调节。
《钢轨探伤管理规则》规定，焊缝探伤应采用单探头和双探头两种方法从焊缝一侧进行扫查。
《钢轨探伤管理规则》规定，钢轨焊缝探伤仪应配备符合TB/T2658.21的扫查装置或组合探头。
判断题焊缝探伤一定要用多探头扫查方式，才能有效的对钢轨焊缝进行全断面探伤。A对B错
判断题目前使用的焊缝探伤仪所采用的探头及探伤方法可以基本实现焊缝的全断面探伤。A对B错
单选题探伤车检查发现的伤损，工务段应采用（）进行复核。A大型数字钢轨探伤仪B小型数字钢轨探伤仪C焊缝探伤仪D超声波探伤仪
判断题用钢轨探伤仪70°探头探测铝热焊缝要比气压焊缝的焊筋轮廓波位移量大。A对B错
填空题目前钢轨及钢轨焊缝探伤仪的显示方式分（）显示和B型显示两种。
判断题《钢轨探伤管理规则》规定，焊缝探伤应采用单探头和双探头两种方法从焊缝一侧进行扫查。A对B错
判断题《钢轨探伤管理规则》规定，焊缝探伤应使用专用焊缝探伤仪或带有扫查装置的通用探伤仪进行探伤。A对B错