铁路货车交叉杆探伤试片应粘贴在杆头与杆体连接()附近、中间盖板压型处。A、尾端B、前端C、裂纹D、焊缝

铁路货车交叉杆探伤试片应粘贴在杆头与杆体连接()附近、中间盖板压型处。

  • A、尾端
  • B、前端
  • C、裂纹
  • D、焊缝

相关考题:

在立杆.纵向水平杆.横向水平杆三杆的交叉点称为主节点。主节点处立杆和纵向水平杆的连接扣件与纵向水平杆与横向水平杆的连接扣件的间距应小于()。A.450mmB.350mmC.250mmD.150mm

交叉杆中间盖板(扣板)裂纹时,须钻止裂孔,清除裂纹后焊修磨平,并进行湿法磁粉探伤。

交叉支撑装置应检查的部位为:端头螺栓()、()、()、橡胶锥套()、交叉杆杆体(转K1型)、盖板()、()及盖板()焊缝。

货车段修时分解交叉支撑装置,除锈后对()处进行湿法磁粉探伤检查。A、交叉杆连接焊缝(不含转8AG、转8G型中间盖板上的塞焊缝)B、杆体压型处C、转K1、转E21、转E22型杆头与杆体过渡部D、端头螺栓

交叉杆杆体裂折主要是由于交叉杆扣板与杆体结合处()。

交叉杆支撑座的弧形板与以下哪部分连接()A、主架B、交叉支撑装置C、侧架D、上盖板

交叉杆支撑座的带孔平板与以下哪部分连接()A、主架B、交叉支撑装置C、侧架D、上盖板

铁路货车钩体探伤试片应粘贴在钩耳()侧弧面、钩颈(指钩头与钩身连接线前后50mm以内)中部、钩尾销孔上平面(16型、17型钩体)。A、内B、外C、上D、下

TFDS系统对下交叉支撑装置的检查范围()A、交叉支撑装置盖板、交叉杆无裂损、弯曲、变形,交叉杆支撑座无破损B、交叉支撑装置盖板下平面无变形、破损,交叉杆无裂损、弯曲、变形,交叉杆支撑座无破损C、交叉支撑装置盖板下平面无破损,交叉杆无裂损、弯曲、变形,交叉杆支撑座无破损D、交叉支撑装置盖板下平面无变形、破损,交叉杆无裂损、弯曲,交叉杆支撑座无破损

()属于提速铁路货车“全面检全面修”交叉支撑装置的检查范围和质量标准。A、交叉支撑装置盖板无裂损B、交叉杆端部螺栓无松动C、交叉杆体无裂损D、交叉杆安全链无脱落

架空线路跨越铁路、公路、河流、山谷等障碍物时所用的电杆称为()。A、中间杆B、交叉杆C、跨越杆D、终端杆

架空线路跨越铁路、公路、河流、山谷等障碍物的电杆称为()。A、中间杆B、交叉杆C、终端杆D、跨越杆

铁路货车钩舌探伤试片应粘贴在钩舌内侧面()部。A、前B、中C、后D、上

交叉杆探伤灵敏度试片粘贴位置如何确定?

交叉支撑装置故障主要有()。A、交叉杆折断B、交叉杆盖板裂纹C、端头螺栓丢失D、交叉杆变形

()属于提速铁路货车“TFDS动态检查”交叉支撑装置的检查范围和质量标准。A、交叉支撑装置盖板无裂损B、交叉杆无弯曲C、交叉杆端部螺栓无丢失D、锁紧板无移位、丢失

有下列情况之一时,须分解交叉支撑装置()A、交叉杆裂纹、焊缝开裂B、上下盖板中间连接螺栓松动C、支撑座裂纹或D、交叉杆变形大于10mm

多选题交叉支撑装置故障主要有()。A交叉杆折断B交叉杆盖板裂纹C端头螺栓丢失D交叉杆变形

问答题交叉杆探伤灵敏度试片粘贴位置如何确定?

多选题()属于提速铁路货车“TFDS动态检查”交叉支撑装置的检查范围和质量标准。A交叉支撑装置盖板无裂损B交叉杆无弯曲C交叉杆端部螺栓无丢失D锁紧板无移位、丢失

填空题交叉杆杆体裂折主要是由于交叉杆扣板与杆体结合处()。

单选题铁路货车交叉杆探伤试片应粘贴在杆头与杆体连接()附近、中间盖板压型处。A尾端B前端C裂纹D焊缝

多选题有下列情况之一时,须分解交叉支撑装置()A交叉杆裂纹、焊缝开裂B上下盖板中间连接螺栓松动C支撑座裂纹或D交叉杆变形大于10mm

多选题货车段修时分解交叉支撑装置,除锈后对()处进行湿法磁粉探伤检查。A交叉杆连接焊缝(不含转8AG、转8G型中间盖板上的塞焊缝)B杆体压型处C转K1、转E21、转E22型杆头与杆体过渡部D端头螺栓

单选题TFDS系统对下交叉支撑装置的检查范围()A交叉支撑装置盖板、交叉杆无裂损、弯曲、变形,交叉杆支撑座无破损B交叉支撑装置盖板下平面无变形、破损,交叉杆无裂损、弯曲、变形,交叉杆支撑座无破损C交叉支撑装置盖板下平面无破损,交叉杆无裂损、弯曲、变形,交叉杆支撑座无破损D交叉支撑装置盖板下平面无变形、破损,交叉杆无裂损、弯曲,交叉杆支撑座无破损

单选题铁路货车钩体探伤试片应粘贴在钩耳()侧弧面、钩颈(指钩头与钩身连接线前后50mm以内)中部、钩尾销孔上平面(16型、17型钩体)。A内B外C上D下

多选题()属于提速铁路货车“全面检全面修”交叉支撑装置的检查范围和质量标准。A交叉支撑装置盖板无裂损B交叉杆端部螺栓无松动C交叉杆体无裂损D交叉杆安全链无脱落