单选题常以艏迎风偏转并向下风漂移的船舶为()。A油船B艉纵倾船C客船D拖船

单选题
常以艏迎风偏转并向下风漂移的船舶为()。
A

油船

B

艉纵倾船

C

客船

D

拖船


参考解析

解析: 暂无解析

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关于风对船舶偏转的影响,以下说法正确的是( )。 A、使船速和船舶冲程增加或降低B、使船向下风漂移C、使船发生偏转、使船体倾斜D、A+B+C

局部横流对船舶航行的影响表现有()。 ①.船首顺流方向偏转②.船首横冲彼岸③.船体产生横向漂移④.船尾顺流方向偏转⑤吊钩打枪A.①③④B.②④⑤C.①②③D.②③④⑤

原先处于静止中的船舶,在风中的偏转规律是()。A、船舶的迎风端顺风偏转,直至船舶处于横风状态B、船舶的迎风端逆风偏转,直至船舶处于横风状态C、船首向下风偏转,直至船舶处于横风状态D、船首向上风偏转,直至船舶处于横风状态

航行中船艇受风作用使()A、航速增加或降低B、艇体发生偏转C、船艇向上风漂移D、船艇向下风漂移E、船艇停止

进行船舶堵漏时,应尽可能使破洞部位处于船舶()。.A、上风B、下风C、任意位置D、迎风一侧

局部横流对船舶航行的影响表现有()。①船首顺流方向偏转②船首横冲彼岸③船体产生横向漂移④船尾顺流方向偏转⑤吊钩打枪A、①③④B、②④⑤C、①②③D、②③④⑤

航行船舶受风作用将出现:()A、船速增加或降低B、船舶向下风漂移,并产生横倾C、船首发生偏转D、A、B、C均正确

常以艏迎风偏转并向下风漂移的船舶为()。A、油船B、艉纵倾船C、客船D、拖船

单选题船舶发生火灾或爆炸后,如火在船首,()行驶。A顺风B旁风C迎风D下风

单选题船舶前进中受正横后来风,船舶偏转情况是()。A船首顺风偏转B船首逆风偏转、C不偏转D只有漂移,不偏转

单选题高速前进中的船舶风向来自正横后,其偏转趋势一般为:()A船首转向下风,使船尾迎风B船尾转向下风,船首迎风转C无论怎么转,最终将成为正横受风D保向容易,即使强风中也一样

单选题航行中船舶受风作用,其运动状态将出现()变化。 Ⅰ.船速增加或降低;Ⅱ.向下风方向漂移;Ⅲ.船首偏转,船体倾斜。AI、ⅡBⅡ、ⅢCⅠ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ

单选题高速前进中的船舶风向来自正横后,其风致偏转趋势一般为:()A船尾迎风偏B船首迎风偏C最终将成为正横受风D不产生偏转

单选题局部横流对船舶航行的影响表现有()。①船首顺流方向偏转②船首横冲彼岸③船体产生横向漂移④船尾顺流方向偏转⑤吊钩打枪A①③④B②④⑤C①②③D②③④⑤

单选题船舶在后退中遇到正横后吹来的风,则船舶的动态为()。A船首向逆风偏,船尾向顺风偏B船首向上风偏,船尾向下风偏C处于横风状态向下风漂移D船尾找风

单选题船舶发生火灾或爆炸后,如火在船中附近,()行驶。A顺风B旁风C迎风D下风

单选题航行船舶受风作用将出现:()A船速增加或降低B船舶向下风漂移,并产生横倾C船首发生偏转DA、B、C均正确

单选题原先处于静止中的船舶,在风中的偏转规律是()。A船舶的迎风端顺风偏转,直至船舶处于横风状态B船舶的迎风端逆风偏转,直至船舶处于横风状态C船首向下风偏转,直至船舶处于横风状态D船首向上风偏转,直至船舶处于横风状态

单选题静止中的船舶,正横后来风,该船偏转的情况是:()A船首向下风偏转,直至船舶处于横风状态B船首向上风偏转,直至船舶处于顶风状态C船首向下风偏转,直至船舶处于顺风状态D船首向上风偏转,直至船舶处于横风状态

单选题船舶静止中受风时船舶的偏转规律是:()A正横前来风时船首向上风偏转最终转向正横受风B正横前来风时船首向上风偏转最终转向船首受风C正横前来风时船首向下风偏转最终转向船尾受风D正横前来风时船首向下风偏转最终转向正横受风

单选题船舶静止中受风,艉部受风面积较大的船舶,常以()。A正横前迎风并向下风漂移B尾迎风偏转并向下风漂移C正横受风并向下风漂移D绕船中慢速旋转并向下风漂移

单选题进行船舶堵漏时,应尽可能使破洞部位处于船舶()。.A上风B下风C任意位置D迎风一侧

单选题在深水中,静止中的船舶,正横附近受横风时,空载状态,水上侧面积与船长吃水之比Ba/Ld≈1.5时(Va为相对风速):().A其匀速下风漂移速度Vy≈3%VaB其匀速下风漂移速度Vy≈5%VaC其匀速下风漂移速度Vy≈7%VaD其匀速下风漂移速度Vy≈9%Va

单选题重载船在海上高速行驶时,正横前来风,船舶受风影响出现的偏转情况是:()A顺风偏转B迎风偏转C基本不偏转D尾偏向上风

多选题航行中船艇受风作用使()A航速增加或降低B艇体发生偏转C船艇向上风漂移D船艇向下风漂移E船艇停止

单选题一般货船,当其在静止中正横前来风时,最终将().A顺风偏转至正横略后受风向下风漂移B顺风偏转至船首附近受风向下风漂移C逆风偏转至正横略后受风向下风漂移D逆风偏转至船首附近受风向下风漂移

单选题当船在后退中遇到正横后吹来的风,水动力中心W和风力中心A都在重心之后,但水动力力矩大于风力力矩,则船舶的动态为:()A偏转方向不定B船首向上风,船尾向下风偏转C处于横风状态向下风漂移D船尾找风