在船艇抗沉指挥中，作为船艇长应首要考虑船艇的（），以确保船艇安全。A、储备浮力B、稳性C、以上二者同等重要D、以上二者都不重要
船艇的运动惯性的大小取决于（）A、船艇的吨位B、船艇的线型C、船艇的浮态和动态D、主机的类型、特性E、主机和螺旋桨的工作状况
船艇航行中，艇首某一时刻（瞬时）所指的方向是（）A、真航向B、罗航向C、航迹向D、船首向
按《公安边防船艇损害管制规定》的有关要求，艇应设立以（）为组长的船艇损管组。A、机电长B、副艇长C、艇长D、以上都可
首倒缆的作用是（）A、阻止船艇后退B、阻止船艇前移C、阻止船艇前移和后退D、不一定
船艇搁浅而情况不明时，应（）A、立即高速倒车，使船艇脱浅B、为保护车舵，要尽量开车使艇尾转向深水C、可适当用车舵使艇体松动后再倒车脱浅D、以上说法都不对
船艇在风中停车后，不论停车时是什么风舷角，最后都会成（）受风状态。A、艇首附近B、艇尾附近C、正横附近D、任意状态
编队船艇发生损害，支、大队首长不在位的情况下，失事船艇无自救能力时，损管指挥应由（）艇首长负责。A、失事艇B、救援艇C、编队指挥艇D、以上都不是
船艇受岸吸岸斥影响与（）因素有关。A、艇速B、航道宽度C、水深D、通航密度
航行船舶受风作用将出现：（）A、船速增加或降低B、船舶向下风漂移，并产生横倾C、船首发生偏转D、A、B、C均正确
单选题编队船艇发生损害，支、大队首长不在位的情况下，失事船艇无自救能力时，损管指挥应由（）艇首长负责。A失事艇B救援艇C编队指挥艇D以上都不是
判断题船艇长每周向大队报告本艇各方面情况。A对B错
多选题船艇的运动惯性的大小取决于（）A船艇的吨位B船艇的线型C船艇的浮态和动态D主机的类型、特性E主机和螺旋桨的工作状况
单选题航行船舶受风作用将出现：（）A船速增加或降低B船舶向下风漂移，并产生横倾C船首发生偏转DA、B、C均正确
单选题航行中船舶受风作用，其运动状态将出现（）变化。 Ⅰ．船速增加或降低；Ⅱ．向下风方向漂移；Ⅲ．船首偏转，船体倾斜。AI、ⅡBⅡ、ⅢCⅠ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ
单选题航行中的船艇，如太靠近水道一侧时将会产生的现象是（）A由于岸吸作用，使艇首转向航道中央B由于岸斥作用，使艇首撞向岸边C由于岸吸作用，使艇首撞向岸边D由于岸斥作用，使艇首转向航道中央
单选题按《公安边防船艇损害管制规定》的有关要求，艇应设立以（）为组长的船艇损管组。A机电长B副艇长C艇长D以上都可
单选题我国《海商法》海上救助适用的船舶是（）。A任何20总吨以下的船艇B军事船艇C任何政府公务船艇D以上都不正确
单选题船艇航行中，艇首某一时刻（瞬时）所指的方向是（）A真航向B罗航向C航迹向D船首向
多选题航行中船艇受风作用使（）A航速增加或降低B艇体发生偏转C船艇向上风漂移D船艇向下风漂移E船艇停止
单选题首倒缆的作用是（）A阻止船艇后退B阻止船艇前移C阻止船艇前移和后退D不一定
单选题船艇搁浅而情况不明时，应（）A立即高速倒车，使船艇脱浅B为保护车舵，要尽量开车使艇尾转向深水C可适当用车舵使艇体松动后再倒车脱浅D以上说法都不对
填空题由流体静力学原理，根据运动员和船艇的重量与船艇的（），运动员和船艇的（）的位置与船艇浮心的位置，可以得出不同重量的运动员在船艇上不同位置时船艇的各种浮态参数；可以得到一定重量的运动员，在一定的船速下，一定位置时的（）。
单选题在船艇抗沉指挥中，作为船艇长应首要考虑船艇的（），以确保船艇安全。A储备浮力B稳性C以上二者同等重要D以上二者都不重要