判断题活塞销偏置的目的是防止活塞在换向时,撞击气缸壁而产生“敲缸”。A对B错

判断题
活塞销偏置的目的是防止活塞在换向时,撞击气缸壁而产生“敲缸”。
A

B


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当活塞在上止点位置时,活塞在气缸中向一侧倾斜,当活塞在下止点时,活塞在缸居中,这种现象的原因可能是()造成的。 A、主轴颈中心线与曲柄销中心线不平行B、大端轴承上瓦偏磨C、曲柄销单面锥度D、曲柄销锥度

当活塞在上止点位置时,活塞在气缸中向一侧倾斜,当活塞在下止点时,活塞在缸中居中,这种现象的原因可能是______造成的。 A.主轴颈中心线与曲柄销中心线不平行B.大端轴承上瓦偏磨C.曲柄销单面锥度D.曲柄销锥度

当曲柄销纵向不均匀磨损后产生锥度时,将会引起______变化。 A.活塞在上、下止点位置时,活塞在气缸中向两侧倾斜B.活塞在上、下止点位置时,活塞向同一侧倾斜C.活塞在上、下止点位置时,活塞在气缸中均居中D.活塞在上、下止点位置时,活塞在气缸中分别向首、尾倾斜

活塞在气缸中运动时,活塞对缸壁的冲击能量取决于活塞与气缸套的配合间隙。配合间隙大,活塞横摆______大,冲击能量大,缸套振动增强,容易产生穴蚀。 A.动能B.势能C.速度D.加速度

气缸上部机械敲缸的原因中不包括()A、活塞连杆中心线与曲轴中心线不垂直B、活塞环撞击气缸套上部的磨台C、紧固螺栓松动D、曲轴销轴承偏磨

偏置活塞销座的目的是使()A、活塞容易装置于汽缸内B、活塞销拆装容易C、可增加活塞之推力D、可减少活塞对缸壁之冲击力

活塞与气缸壁之间的间隙过大,发动机在()会产生活塞敲缸。A、温度高时B、温度低时C、怠速时D、高速时

为减小活塞上止点换向时对气缸壁的冲击,()不重合,这样活塞在行程中对气缸壁的压力逐渐变化,减小了主侧压力和活塞对气缸壁的冲击。A、连杆轴孔中心线与曲轴轴线B、曲轴转角与活塞运动轴线C、活塞销轴孔中心线与活塞轴线D、活塞销孔中心线与曲轴轴线

活塞式空压机的余隙容积是指()容积。A、活塞在上死点时缸内残留气体所占据的B、活塞在下死点时缸内气体所占据的C、活塞与缸壁间的D、气阀通气缸的通道

活塞销座孔偏置的目的在于减少作功冲程活塞对气缸壁的侧压力。

活塞敲缸的原因主要是:润滑不良、()、点火过早。A、点火过晚B、混合气过浓C、活塞与气缸壁间隙过大D、活塞销损伤

活塞销孔偏置结构可以减小敲缸的声音。

冷车起动时有明显敲缸声,运转一段时间后响声减小或消失,原因是()。A、气缸严重磨损B、活塞环磨损C、活塞销磨损D、低温条件下起动缸壁未形成润滑油膜

活塞在气缸内往复运动时,活塞头尾会出现摇晃的不稳定状态,由于活塞环的()使活塞的摇晃程度和对缸壁的撞击作用得以减轻。A、传热作用B、密封作用C、布油作用D、支承作用

偏置活塞销座的目的是使()。A、活塞容易装置于气缸内B、活塞销拆装容易C、可增加活塞之推力D、可减少活塞对缸壁之冲击力

活塞敲缸的可能原因是:()。A、活塞环折断B、活塞与气缸壁间隙过大C、连杆弯曲D、活塞销与衬套配合过紧E、连杆轴颈磨损过大

因活塞在气缸中部运动速度最快,气缸磨损的规律是在所对应的气缸中部的缸壁处磨损最大。

活塞销的定位要偏离活塞中心,称为活塞销的偏心,这种结构的目的是:()。A、有利于减小活塞与气缸壁的磨擦B、有利于减小活塞环与气缸壁的磨擦C、有利于减小活塞的运动惯性D、有利于减小活塞运动换向时的撞击

活塞与气缸壁之间的间隙过大,发动机()活塞敲缸。A、温度高时B、温度低时C、怠速时D、高速时

在某些高速汽油机上,活塞销孔采用偏置销座,其目的之一是()。A、便于活塞的制造和安装B、减轻活塞对缸壁的侧向压力C、便于上下止点的换向

判断题活塞销座孔偏置的目的在于减少作功冲程活塞对气缸壁的侧压力。A对B错

判断题活塞销孔偏置结构可以减小敲缸的声音。A对B错

单选题当曲柄销产生锥度时,将会引起()的变化。A活塞在上、下止点位置时,活塞在气缸中紧靠同一侧B活塞在上、下止点位置时,活塞向同一侧倾斜C活塞在上、下止点位置时,活塞在气缸中均居中D活塞在上、下止点位置时,活塞在气缸中分别向首、尾倾斜

单选题偏置活塞销座的目的是使()。A活塞容易装置于气缸内B活塞销拆装容易C可增加活塞之推力D可减少活塞对缸壁之冲击力

判断题某些发动机采用活塞销偏置措施,其目的是为了减小活塞换向时的冲击。A对B错

单选题活塞在气缸内往复运动时,活塞头尾会出现摇晃的不稳定状态,由于活塞环的()使活塞的摇晃程度和对缸壁的撞击作用得以减轻。A传热作用B密封作用C布油作用D支承作用

单选题活塞敲缸的原因主要是:润滑不良、()、点火过早。A点火过晚B混合气过浓C活塞与气缸壁间隙过大D活塞销损伤