问答题为什么要采用交叉口主路优先的控制方式?

问答题
为什么要采用交叉口主路优先的控制方式?

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该规划及选址方案的主要优缺点有:  (1)主要优点包括:  ①居住区道路和小区主路结构清晰,主要走向顺应了城市主导风向,成为居住区良好的通风走廊;  ②小区主路沟通了三个小区,联系方便。  (2)主要缺点包括:①Ⅱ号小区的两条主路不宜直接向城市主干路开口,且开口间距过近; ②小区主路不宜采用尽端式道路(或Ⅰ、Ⅲ号小区内的尽端式道路不应规划为小区主路),且长度超过规定(120m)的要求;  ③城市公共加油站不宜沿城市主干路及交叉口布置。

A.Y形交叉口B.主路让行C.注意分流D.注意合流

下列有关交叉口交通组织方式的表述,哪项是错误的?( )A.在交通量较大的交叉口,可以采用渠化交通加信号灯控制的方式B.一般的平面交叉口可由交通警察来指挥C.交通量较小的主干路交叉口可采用无交通管制的方式D.交通量较大的快速路交叉口应设置立体交叉

VRRP中,使用优先级来选举备份组的主路由器,下面正确的是()?A、优先级越小的路由器,将成为主路由B、优先级越大的路由器,将成为备路由器C、优先级越大的路由器,将成为主路由器D、优先级不能用来决定进行选举

园路交叉口及二种不同路面材料衔接点的放样中,下列叙述中不正确的是()。A、应尽量减少双向交叉B、面层铺设以主路优先C、次路服从主路为原则D、应注意标高和坡向,防止积水

试分析MIG焊铝时为什么优先采用亚射流过渡方式。

为什么苯塔要采用温差控制?

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为什么采用V/f控制方式时,低频时要采用电压补偿?

优先控制交叉口交通管理可以分为停车控制和让路控制,两者区别主要在于();一般环形交叉口的进口处,实质上就是采用以上两种控制控制方式中的()。

公路功能、等级、交通量由明显差别的两条公路相交,或交通量较大的T形交叉,应采用()交通管理方式。A、无优先交叉B、主路优先交叉C、信号交叉D、次路优先交叉

在道路平面交叉中,常见的机动车交通组织方法有()A、设置专用车道B、主路优先C、渠化交叉口D、实行信号管制

两条公路平面交叉的交通管理方式分为()。A、主路优先B、匝道优先C、无优先交叉D、信号交叉

EDGE的链路质量控制方式既采用LA,也采用IR方式,优先选择LA方式。

为了满足交叉口车辆延误并满足通行能力要求,小流量交叉口宜采用();较大流量宜采用()。A、无控制形式,信号控制形式B、信号控制形式,无控制形式C、都是无控制形式D、都是信号控制形式

为什么要规定基准制?为什么优先采用基孔制?

单选题公路功能、等级、交通量有明显差别的两条公路平面相交时,交通管理方式应采用(  )。[2019年真题]A主路优先交叉B无优先交叉C环形交叉D信号交叉

填空题优先交叉口的控制方法分为()和()。

判断题半感应控制中,检测器设在主路上,实际上是主路优先。A对B错

判断题在检测器设置于主路的半感应信号控制中,实质上次路优先。A对B错

填空题优先控制交叉口交通管理可以分为停车控制和让路控制,两者区别主要在于();一般环形交叉口的进口处,实质上就是采用以上两种控制控制方式中的()。

单选题园路交叉口及二种不同路面材料衔接点的放样中,下列叙述中不正确的是()。A应尽量减少双向交叉B面层铺设以主路优先C次路服从主路为原则D应注意标高和坡向,防止积水

问答题为什么要规定基准制?为什么优先采用基孔制?

单选题公路功能、等级、交通量由明显差别的两条公路相交,或交通量较大的T形交叉,应采用()交通管理方式。A无优先交叉B主路优先交叉C信号交叉D次路优先交叉

问答题分析比较次路优先的半感应控制与主路优先的半感应控制的工作原理及特点。

多选题在道路平面交叉中,常见的机动车交通组织方法有()A设置专用车道B主路优先C渠化交叉口D实行信号管制

填空题主路优先控制可分为()和()。