填空题整列空到重开的始发直达列车,辅画运行线时对始发站列车的到发时间间隔至少应满足()、送车、()、取车、出发作业等各项作业时间的需要。

填空题
整列空到重开的始发直达列车,辅画运行线时对始发站列车的到发时间间隔至少应满足()、送车、()、取车、出发作业等各项作业时间的需要。

参考解析

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相关考题:

货物列车在始发站、终到站、运行途中技术站的(),以及摘挂列车在中间站办理的各项技术作业,统称为货物列车技术作业。 A、调车场内B、调车线上C、中转线上D、到发线上

采用甩挂运输组织方式应具备的基本条件是( )A. 汽车列车(装卸)工作停歇时间>主车装卸工作停歇时间+甩挂作业时间B. 汽车列车(装卸)工作停歇时间<主车装卸工作停歇时间+甩挂作业时间C. 汽车列车运行间隔时间>甩下挂车装卸作业时间D. 汽车列车运行间隔时间<甩下挂车装卸作业时间

列车运行调整的主要方法有()。A、始发站提前或推迟出发列车B、根据车辆的技术状态、线路允许速度,改变列车运行等级,组织列车提高速度,恢复正点C、组织车站快速作业,压缩停站时间D、组织列车放站运行

为保证列车运行安全,()列车在始发站不准编挂关门车。A、旅客B、始发直达C、快运货物D、军用

当()时,应以列车到、发前下达的调度命令为准进行货物列车正点统计。A、在局管内整列重车变更到站B、使用原车次在枢纽内变更始发站C、停运列车恢复运行D、中转列车早点提前利用空闲运行线运行

调车线是进行列车()作业使用的线路。A、出发与到达B、解体与送车C、编组与解体D、编组与送车

到发线是指供列车()所使用的线路。A、到达或出发B、编组或解体C、取车或送车D、装车或卸车

采用利用率计算车站通过能力时,()作业按主要作业计算其占用时间。A、摘挂列车编组B、向货物线取送车C、区段列车到发D、客运机车出入段

列车始发站、终到站及运行途中经过的技术站在()线上办理的各项作业,称为列车技术作业。

当单支车流满足单独开行直达列车条件时,必然是沿途通过()A、任一B、其中t节,最小的C、每一个技术站均获得无改编作业节省大于或等于始发站集结车小时消耗

列车进行技术作业时间标准包括列车正线运行中()的折返时间作业标准、列车出入库技术作业时间标准和其它运行相关因素所需的时间标准。A、始发站B、中间站C、中转站D、终点站

填画车站技术作业图表时,除到、发旅客列车出发货物列车以外的其他货物列车实际线用()表示。A、蓝铅笔线B、红铅笔曲线C、黑铅笔线D、红铅笔直线

列车始发站、终到站及运行途中经过的技术站,在()上办理的各项作业,称列车技术作业。A、调车线B、调车场C、货物线D、到发线

整列空到重开的始发直达列车,辅画运行线时对始发站列车的到发时间间隔至少应满足()、送车、()、取车、出发作业等各项作业时间的需要。

《局标》规定始发站列车长站车交接的作业内容有哪些?

到发线是指供列车()使用的线路。A、到达或出发B、编组或解体C、取车或送车D、装车或卸车

遇作业完毕已回待检室待检时,按《始发列车整队出发》指导书组织出务,到达发车线路后进行连挂机车()作业。A、简略实验B、送车C、连接制动软管

多选题列车运行调整的主要方法有()。A始发站提前或推迟出发列车B根据车辆的技术状态、线路允许速度,改变列车运行等级,组织列车提高速度,恢复正点C组织车站快速作业,压缩停站时间D组织列车放站运行

单选题列车始发站、终到站及运行途中经过的技术站,在()上办理的各项作业,称列车技术作业。A调车线B调车场C货物线D到发线

问答题《局标》规定始发站列车长站车交接的作业内容有哪些?

单选题到发线是指供列车()使用的线路。A到达或出发B编组或解体C取车或送车D装车或卸车

填空题列车始发站、终到站及运行途中经过的技术站在()线上办理的各项作业,称为列车技术作业。

单选题为保证列车运行安全,()列车在始发站不准编挂关门车。A旅客B始发直达C快运货物D军用

单选题到发线是指供列车()所使用的线路。A到达或出发B编组或解体C取车或送车D装车或卸车

填空题整列空到重开的始发直达列车,辅画运行线时对始发站列车的到发时间间隔至少应满足()、送车、()、取车、出发作业等各项作业时间的需要。

多选题当单支车流满足单独开行直达列车条件时,必然是沿途通过()A任一B其中t节,最小的C每一个技术站均获得无改编作业节省大于或等于始发站集结车小时消耗

单选题调车线是进行列车()作业使用的线路。A出发与到达B解体与送车C编组与解体D编组与送车

单选题当()时,应以列车到、发前下达的调度命令为准进行货物列车正点统计。A在局管内整列重车变更到站B使用原车次在枢纽内变更始发站C停运列车恢复运行D中转列车早点提前利用空闲运行线运行