当单支车流满足单独开行直达列车条件时，必然是沿途通过（）A、任一B、其中t节，最小的C、每一个技术站均获得无改编作业节省大于或等于始发站集结车小时消耗
当单支车流满足单独开行直达列车条件时，必然是沿途通过（）
- A、任一
- B、其中t节，最小的
- C、每一个技术站均获得无改编作业节省大于或等于始发站集结车小时消耗
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下列情况中，属于违反列车编组计划的是（）。A、将摘挂列车的车流编入直达列车B、将直通列车的车流编入区段列车C、将本.站货物作业车与中转车混编入同一列车D、未按规定选分车组E、违反车流径路，将车辆编入异方向列车
单支远程车流或多支合并远程车流在沿途技术站无改编通过所获得的车小时节省大于或等于该车流开行直达列车到达站在始发站的集结车小时消耗，则满足了（）A、必要条件B、充要条件C、充分条件D、绝对条件
任何单支远程车流在沿途任一技术站的无改编通过车小时节省都大于或等于该车流开行直达列车到达站的集结车小时消耗，则该单支车流满足了单独开行直达列车到达站的（）A、必要条件B、充分条件C、绝对条件D、充要条件
单选题任何单支远程车流在沿途任一技术站的无改编通过车小时节省都大于或等于该车流开行直达列车到达站的集结车小时消耗，则该单支车流满足了单独开行直达列车到达站的（）A必要条件B充分条件C绝对条件D充要条件
填空题当遇到满足（）条件的直达车流时，与它有完全相同的一段径路的长径路车流有可能与它合并。