单选题某轮船速16节每日耗油40吨,现改用14节船速航行,则每日耗油量为:()A32.2吨B26.8吨C34.4吨D35.2吨
单选题
某轮船速16节每日耗油40吨,现改用14节船速航行,则每日耗油量为:()
A
32.2吨
B
26.8吨
C
34.4吨
D
35.2吨
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解析:
暂无解析
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当船在流中航行时,以下说法正确的是( )。 A、顺流航行其实际速度等于船速减流速B、逆流航行其实际速度等于船速加流速C、逆流航行其实际速度大于顺流航行其实际速度D、顺流航行其实际速度等于船速加流速,逆流航行其实际速度等于船速减流速
一般港内船速要比海上船速低,其主要原因包括:()A、港内航行阻力增大,为了减小主机扭矩而降低船速;B、港内航行阻力增大,为了增大主机扭矩而降低船速;C、港内航行阻力减小,为了减小主机扭矩而降低船速;D、港内航行阻力减小,为了增大主机扭矩而降低船速。
单选题航行中的漂移速度与船速之间的关系是:()A随船速的提高,航行中的漂移速度显著减小B随船速的提高,航行中的漂移速度显著增大C航行中的漂移速度与船速无关D航行中的漂移速度随航速的提高可能改变方向
单选题大洋航行燃油与船速的关系,说法正确的是:() Ⅰ、大洋中船舶应一路加速行驶,以便缩短航行时间,降低油耗; Ⅱ、排水量一定时,船舶每海里耗油量与航程的平方成正比; Ⅲ、排水量一定时,船舶每海里耗油量与船速的平方成正比AⅠ、Ⅱ、ⅢBⅡCⅡ、ⅢDⅢ
单选题某轮排水量15000t,以航速14kn航行一天,燃油耗油30t,在中途港加载1000t后,为节省燃料船舶以13kn速度航行,则每日燃油消耗量是()。A25.1tB22.7tC27.3tD21.9t
单选题一般港内船速要比海上船速低,其主要原因包括:().A港内航行阻力增大,为了减小主机扭矩而降低船速B港内航行阻力增大,为了增大主机扭矩而降低船速C港内航行阻力减小,为了减小主机扭矩而降低船速D港内航行阻力减小,为了增大主机扭矩而降低船速
单选题请问海上船速是指()A主机以海上常用功率和转速在深水中航行的静水船速;B主机以海上常用功率和转速在深水、风浪中航行的船速;C主机以额定功率和转速在深水中航行的静水船速;D主机以额定功率和转速在深水、风浪中航行的船速。
单选题港内船速是指:().A主机以额定功率和转速在深水中航行的静水船速B主机以额定功率和转速在深水、风浪中航行的船速C主机以港内功率和转速在深水中航行的静水船速D主机以港内功率和转速在深水、风浪中航行的船速
单选题全速航行的船舶停车后,其船速和阻力的变化规律是()。A初期船速快,阻力大,后期船速慢,阻力小B初期船速快,阻力小,后期船速慢,阻力大C初期船速慢,阻力大,后期船速快,阻力小D初期船速慢,阻力小,后期船速慢,阻力小
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