列车遇双黄灯侧线通过时，在进站道岔处限速45KM/H，在出站道岔后限速升为线路限速。
列车遇双黄灯侧线通过时，在进站道岔处限速45KM/H，在出站道岔后限速升为线路限速。
相关考题：
双线区段,在反方向进站信号机至出站道岔的线路上施工,对车站方向在()设置移动停车信号牌(灯)。 A.距施工地点20mB.距施工地点50mC.距施工地点60mD.出站道岔外方基本轨接头处(顺向道岔在警冲标相对处)
在进站道岔外方线路上施工,对区间方向,以关闭的进站信号机防护;对车站方向,在进站道岔外方基本轨接头处(顺向道岔在警冲标相对处)线路上,设置()信号牌(灯)。 A.移动减速B.移动停车C.限速D.慢行
遇以下（）三种情况，遇下列情况道岔必须加锁。A、停有装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆，以及公务车，救援列车的线路上的道岔B、在无联锁的线路上接发列车时，进路上的所有道岔及邻线上能进入该线的防护道岔C、进站（进路）、出站信号机故障，进路上的所有道岔及邻线上能进入该线的防护道岔，不能以电锁锁闭时；D、岔线
关于侧线进站过道岔的控制模式，说法正确的是（）A、过道岔车速可根据道岔的类型或各段的安全制度设置B、装置可根据存储参数识别列车距前方道岔的距离，并按照侧线过道岔模式曲线分三步控制C、目前LKJ2000型监控装置能自动输入侧线股道号D、列车侧向进站过道岔时可按正向限速控制
列车侧线进站，在进站信号机前，机车信号显示（）信号，监控装置控制列车以不超过道岔规定速度通过道岔，并按次一架信号机显示的进行信号监控列车运行。A、双黄色灯光B、双黄色闪光C、双半黄色闪光D、双半黄色灯光
关于手摇道岔接发车作业，下列叙述正确的是（）A、遇出站信号机防护的道岔须凭道岔开通手信号发车B、遇区间防护信号机防护道岔须凭引导手信号使列车越过道岔区段C、遇出站信号机防护的道岔须凭发车手信号发车D、遇区间防护信号机防护道岔须凭调车手信号使列车越过道岔区段
对监控器侧线股道操作叙述错误的是（）。A、侧线操作的时机，当列车侧线进站，在进站前至出站前B、引导进站解锁后，监控装置不提供输入侧线股道号条件C、除机车信号为双黄灯时自动弹出“侧线号输入”窗口外，其它信号均需通过按压【进路号】键调出
列车侧线进站停车没有输入股道号，下列叙述正确的是（）？A、监控装置按该站最长的侧线和最高的道岔限速控制B、监控装置按该站最长的侧线和最低的道岔限速控制C、监控装置按该站最短的侧线和最低的道岔限速控制
GYK在正常监控模式下轨道车侧线进站时，当机车信号由双黄灯、双黄灯闪变为白灯时，限速曲线自变灯点700m后闭口，控制轨道车在700m内停车，DMI窗口左上角显示“侧线进站”，速度低于20km/h，提供解锁条件。
单选题列车侧线进站，在进站信号机前，机车信号显示（）信号，监控装置控制列车以不超过道岔规定速度通过道岔，并按次一架信号机显示的进行信号监控列车运行。A双黄色灯光B双黄色闪光C双半黄色闪光D双半黄色灯光
多选题遇以下（）三种情况，遇下列情况道岔必须加锁。A停有装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆，以及公务车，救援列车的线路上的道岔B在无联锁的线路上接发列车时，进路上的所有道岔及邻线上能进入该线的防护道岔C进站（进路）、出站信号机故障，进路上的所有道岔及邻线上能进入该线的防护道岔，不能以电锁锁闭时；D岔线
单选题列车侧线进站停车没有输入股道号，下列叙述正确的是（）？A监控装置按该站最长的侧线和最高的道岔限速控制B监控装置按该站最长的侧线和最低的道岔限速控制C监控装置按该站最短的侧线和最低的道岔限速控制
多选题关于侧线进站过道岔的控制模式，说法正确的是（）A过道岔车速可根据道岔的类型或各段的安全制度设置B装置可根据存储参数识别列车距前方道岔的距离，并按照侧线过道岔模式曲线分三步控制C目前LKJ2000型监控装置能自动输入侧线股道号D列车侧向进站过道岔时可按正向限速控制
单选题对监控器侧线股道操作叙述错误的是（）。A侧线操作的时机，当列车侧线进站，在进站前至出站前B引导进站解锁后，监控装置不提供输入侧线股道号条件C除机车信号为双黄灯时自动弹出“侧线号输入”窗口外，其它信号均需通过按压【进路号】键调出
单选题关于手摇道岔接发车作业，下列叙述正确的是（）A遇出站信号机防护的道岔须凭道岔开通手信号发车B遇区间防护信号机防护道岔须凭引导手信号使列车越过道岔区段C遇出站信号机防护的道岔须凭发车手信号发车D遇区间防护信号机防护道岔须凭调车手信号使列车越过道岔区段