单选题不同动力装置,起航时间不同,低速柴油机比中速柴油机时间(),冬季约为()h。A短/1B长/2C长/3D短/1.5

单选题
不同动力装置,起航时间不同,低速柴油机比中速柴油机时间(),冬季约为()h。
A

短/1

B

长/2

C

长/3

D

短/1.5


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

不同动力装置,起航时间不同,低速柴油机比中速柴油机时间()冬季约为h。 A、短/1B、长/2C、长/3D、短/1.5

水平装货的船舶,对机舱高度有一定要求,一般采用()柴油机动力装置。 A、低速机B、中速机C、高速机D、Z形传动

巨大型船舶对动力装置的重量和尺度没有特别要求,一般采用()柴油机动力装置。 A、低速机B、中速机C、高速机D、多机多桨

船舶动力装置往往以推进装置的类型进行分类,可分为()。 A、蒸汽动力装置、燃气动力装置、核动力装置B、低速柴油机装置、中速柴油机装置、高速柴油机装置C、汽轮机装置、柴油机装置D、A+B

近来超巴拿马型和巨大型集装箱船的发展带动了动力装置的发展()。 A、大缸径低速柴油机B、大功率中速柴油机C、燃气轮机D、核

燃气动力装置在海船上使用最多的是。() A、低速柴油机B、中速柴油机C、高速柴油机D、燃气轮机

海船燃气动力装置中效率最高的是() A、低速柴油机B、中速柴油机C、高速柴油机D、燃气轮机

我国铁路柴油发电车用柴油机都是()柴油机。A.低速B.高速C.中速D.有低速也有高速

下列关于内燃机热效率的说法中,正确的是( )。A:一般汽油机的热效率高于柴油机的热效率B:一般高速柴油机的热效率高于中、低速柴油机的热效率C:一般中速柴油机的热效率高于高、低速柴油机的热效率D:一般低速柴油机的热效率高于高、中速柴油机的热效率

500r/min的柴油机属于()。A、低速柴油机B、中速柴油机C、高速柴油机D、不确定

V型柴油机在()柴油机中用得较多。A、低速B、中速C、高速D、中、高速

轻柴油用于()。A、低速柴油机B、高速柴油机C、低速汽油机D、中速汽油机

16V240ZJB型柴油机是()柴油机。A、高速B、低速C、中速D、中高速

6240ZJ型柴油机是()柴油机。A、高速B、低速C、中速D、以上答案均不正确

我国铁路空调是电车用柴油机都是()柴油机。A、低速B、高速C、中速D、有低速也有高速

柴油机按照曲轴转速分类为高速机、中速机、低速机。

单选题在柴油机动力装置船舶上,一般采用()柴油机作船舶主机。A中速柴油机B低速柴油机C高速柴油机DA+B

单选题柴油机的机型不同其压缩比不同,一般地说()。A增压度越高,压缩比越大B小型高速机的压缩比较低速机的大C大型柴油机压缩比较大D现代新型柴油机的压缩比较大

单选题船舶动力装置往往以推进装置的类型进行分类,可分为()。A蒸汽动力装置、燃气动力装置、核动力装置B低速柴油机装置、中速柴油机装置、高速柴油机装置C汽轮机装置、柴油机装置DA+B

单选题轻柴油用于()。A低速柴油机B高速柴油机C低速汽油机D中速汽油机

单选题近来超巴拿马型和巨大型集装箱船的发展带动了()动力装置的发展。A大缸径低速柴油机B大功率中速柴油机C燃气轮机D核

单选题巨大型船舶对动力装置的重量和尺度没有特别要求,一般采用()柴油机动力装置。A低速机B中速机C高速机D多机多桨

单选题我国铁路空调是电车用柴油机都是()柴油机。A低速B高速C中速D有低速也有高速

单选题在柴油机动力装置船舶上,一般采用()柴油机作发电原动机。A中速柴油机B低速柴油机C高速柴油机DA+B

单选题为了延长排气阀的使用寿命,保证受热后气阀密封性,阀盘与阀座之间的接触是()。A中速柴油机的阀座与阀盘宜采用外接触线密封,而大型长行程低速柴油机采用内接触线密封B中速柴油机的阀座与阀盘宜采用内接触线密封,而大型低速柴油机采用外接触线密封C中速柴油机和大型低速柴油机均应采用内接触线密封D中速柴油机和大型低速柴油机均应采用外接触线密封

单选题海船燃气动力装置中效率最高的是()。A低速柴油机B中速柴油机C高速柴油机D燃气轮机

单选题各种柴油机启动转速的范围,一般为()。 Ⅰ.高速柴油机为80~150r/min Ⅱ.中速柴油机为70~80r/min Ⅲ.低速柴油机为25~30r/min Ⅳ.高速柴油机为150~200r/min Ⅴ.中速柴油机为60~70r/min Ⅵ.低速柴油机为30~50r/minAⅠ+Ⅱ+ⅢBⅠ+Ⅲ+ⅤCⅡ+Ⅲ+ⅥDⅡ+Ⅵ+Ⅴ