关于弯曲河段的引航，下述哪个观点正确（）.A.开门叫舵航法仅使用于上行航行B.除弯曲河段外，浅滩河段也可能会出现钻套的现象C.弯曲河段的缓流航道均在凸岸D.挂高只是对下水船舶而言，上水船舶不要求
船舶上行过浅滩河段时，最好（）3~5厘米。A.首倾B.尾倾C.左倾D.右倾
船舶通过浅滩河段时，要求航向力求平行于流向，其目的是（）.A.避免增加航行阻力B.防止船舶在沙脊上产生偏移C.AB都对D.AB都不对
船舶下行过浅滩河段时，除保持一定剩余吃水外，最好()3~5厘米。A.首倾B.尾倾C.左倾D.右倾
船舶经过浅滩河段时，通常要减速，其主要目的是为了减小航行阻力。此题为判断题(对，错)。
“恰当用舵，少用舵，用小舵角”是船舶在（）的引航操作方法之一。A、弯曲河段B、夜间航行C、浅滩河段D、顺直河段
船舶下行过浅滩河段时，除保持一定剩余吃水外，最好（）3~5厘米。A、首倾B、尾倾C、左倾D、右倾
船舶通过浅滩河段时，要求航向力求平行于流向，其目的是（）.A、避免增加航行阻力B、防止船舶在沙脊上产生偏移C、AB都对D、AB都不对
关于浅滩河段，下列说法何者正确（）.A、沙脊碍航是浅滩河段的主要碍航因素B、横流的存在是浅滩河段的主要碍航因素C、AB都对D、AB都不对
船舶过船闸时应注意（）。 ①船闸河段航道情况和通航特点； ②风和流对船舶影响； ③过船闸信号和有关规定。A、①B、①②C、②③D、①②③
船舶经过浅滩河段时，通常要减速，这主要是为了（）.A、减小阻力B、减小动吃水C、防止偏转D、观察周围环境
关于弯曲河段的引航，下述哪个观点正确（）.A、开门叫舵航法仅使用于上行航行B、除弯曲河段外，浅滩河段也可能会出现钻套的现象C、弯曲河段的缓流航道均在凸岸D、挂高只是对下水船舶而言，上水船舶不要求
船舶上行过浅滩河段时，最好（）3~5厘米。A、首倾B、尾倾C、左倾D、右倾
下列关于船只说法哪个正确（）.A、上行船通过浅滩沙脊时，最好能垂直过沙脊B、下行船通过浅滩沙脊时，可以采取斜交的态势驶过沙脊C、AB都对D、AB都不对
为了减小浅滩沙脊形成的回波对上行船的影响，船舶首尾线与沙脊的夹角最好是（）度。A、0B、30C、90D、60
船舶（）时，由于用舵乘迎斜流过猛、过急，而直舵不及，受水流影响不能调顺船身，造成船舶横向的危险局面叫做吊钩。A、上行过弯曲河段B、下行过弯曲河段C、上行过急流滩嘴D、下行过急流滩嘴
船舶上行过浅滩河段时，最好（）3~5cm。A、艏倾B、艉倾C、左倾D、右倾
关于在浅滩河段的船舶会让，下列说法哪个正确（）.A、浅滩在出浅碍航期间一般不宜会让船舶B、在浅滩河段一般不准追越C、AB都对D、AB都不对
单选题“恰当用舵，少用舵，用小舵角”是船舶在（）的引航操作方法之一。A弯曲河段B夜间航行C浅滩河段D顺直河段
单选题船舶经过浅滩河段时，通常要减速，这主要是为了（）.A减小阻力B减小动吃水C防止偏转D观察周围环境
单选题关于浅滩河段，下列说法何者正确（）.A沙脊碍航是浅滩河段的主要碍航因素B横流的存在是浅滩河段的主要碍航因素CAB都对DAB都不对
单选题船舶下行过浅滩河段时，除保持一定剩余吃水外，最好（）3~5厘米。A首倾B尾倾C左倾D右倾
单选题下列关于船只说法哪个正确（）.A上行船通过浅滩沙脊时，最好能垂直过沙脊B下行船通过浅滩沙脊时，可以采取斜交的态势驶过沙脊CAB都对DAB都不对
单选题船舶通过浅滩河段时，要求航向力求平行于流向，其目的是（）.A避免增加航行阻力B防止船舶在沙脊上产生偏移CAB都对DAB都不对
单选题关于在浅滩河段的船舶会让，下列说法哪个正确（）.A浅滩在出浅碍航期间一般不宜会让船舶B在浅滩河段一般不准追越CAB都对DAB都不对
单选题船舶上行过浅滩河段时，最好（）3~5cm。A艏倾B艉倾C左倾D右倾
单选题为了减小浅滩沙脊形成的回波对上行船的影响，船舶首尾线与沙脊的夹角最好是（）度。A0B30C90D60
单选题船舶上行过浅滩河段时，最好（）3~5厘米。A首倾B尾倾C左倾D右倾