单选题船舶下行过浅滩河段时,除保持一定剩余吃水外,最好()3~5厘米。A首倾B尾倾C左倾D右倾

单选题
船舶下行过浅滩河段时,除保持一定剩余吃水外,最好()3~5厘米。
A

首倾

B

尾倾

C

左倾

D

右倾


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

关于弯曲河段的引航,下述哪个观点正确().A.开门叫舵航法仅使用于上行航行B.除弯曲河段外,浅滩河段也可能会出现钻套的现象C.弯曲河段的缓流航道均在凸岸D.挂高只是对下水船舶而言,上水船舶不要求

船舶上行过浅滩河段时,最好()3~5厘米。A.首倾B.尾倾C.左倾D.右倾

下列关于船舶下行说法哪个正确().A.挂高规定了船舶下行驶经弯曲河段时的航路位置B.取矮规定了船舶下行驶经弯曲河段时的航向C.取矮要求船舶下行驶经弯曲河段时保持船首尾线与弯道轴线的切线相平行或稍向水势高的一侧扬头D.以上都对

船舶下行过浅滩河段时,除保持一定剩余吃水外,最好()3~5厘米。A.首倾B.尾倾C.左倾D.右倾

船舶下行过浅滩河段时,除保持一定剩余吃水外,最好()3~5厘米。A、首倾B、尾倾C、左倾D、右倾

下列关于船舶下行说法哪个正确().A、挂高规定了船舶下行驶经弯曲河段时的航路位置B、取矮规定了船舶下行驶经弯曲河段时的航向C、取矮要求船舶下行驶经弯曲河段时保持船首尾线与弯道轴线的切线相平行或稍向水势高的一侧扬头D、以上都对

船舶经过浅滩河段时,通常要减速,这主要是为了().A、减小阻力B、减小动吃水C、防止偏转D、观察周围环境

船舶下行航经浅滩河段时,对其影响最大的是()A、横流的及其流向的沿程变化B、沙脊水深不足C、水浅且航道有一定弯曲D、沙脊后坡的回波

关于弯曲河段的引航,下述哪个观点正确().A、开门叫舵航法仅使用于上行航行B、除弯曲河段外,浅滩河段也可能会出现钻套的现象C、弯曲河段的缓流航道均在凸岸D、挂高只是对下水船舶而言,上水船舶不要求

船舶上行过浅滩河段时,最好()3~5厘米。A、首倾B、尾倾C、左倾D、右倾

下列关于船只说法哪个正确().A、上行船通过浅滩沙脊时,最好能垂直过沙脊B、下行船通过浅滩沙脊时,可以采取斜交的态势驶过沙脊C、AB都对D、AB都不对

船舶上行过浅滩河段时,最好()3~5cm。A、艏倾B、艉倾C、左倾D、右倾

关于在浅滩河段的船舶会让,下列说法哪个正确().A、浅滩在出浅碍航期间一般不宜会让船舶B、在浅滩河段一般不准追越C、AB都对D、AB都不对

在候潮过浅滩时,设船舶吃水为8.7米,富余水深为0.7米,浅滩的海图水深为6.0米,则通过浅滩所需潮高至少为()米。A、2.0B、3.4C、14D、15.4

单选题船舶经过浅滩河段时,通常要减速,这主要是为了().A减小阻力B减小动吃水C防止偏转D观察周围环境

单选题船舶过浅滩时,确定最小安全水深可不考虑下列哪个因素?()A船体下沉B保留水深C航道类型D横倾增加吃水

单选题船舶过浅滩时,确定最小安全水深(需要的水深)可不考虑下列哪个因素?()A吃水B潮高C咸淡水差D半波高

单选题船舶下行航经浅滩河段时,对其影响最大的是()A横流的及其流向的沿程变化B沙脊水深不足C水浅且航道有一定弯曲D沙脊后坡的回波

单选题在候潮过浅滩时,设船舶吃水为8.7m,富余水深为0.7m,浅滩的海图水深为6.0m,则通过浅滩所需潮高至少为()m。A2.0B3.4C14D15.4

单选题在候潮过浅滩时,设船舶吃水为8.7米,富裕水深为0.7米,浅滩的海图水深为6.0米,则通过浅滩所需潮高至少为()米。A2.0B3.4C14D15.4

单选题过浅滩航行时,船舶吃水会因横倾而加大,与吃水增加量有关的是:()A船宽与船长B船宽与吃水C船宽与横倾角D船宽与型深

单选题关于在浅滩河段的船舶会让,下列说法哪个正确().A浅滩在出浅碍航期间一般不宜会让船舶B在浅滩河段一般不准追越CAB都对DAB都不对

单选题船舶上行过浅滩河段时,最好()3~5cm。A艏倾B艉倾C左倾D右倾

单选题船舶进出港、过浅滩、停靠码头、装卸货都应考虑的吃水是()A型吃水B外形吃水C平吃水

单选题船舶上行过浅滩河段时,最好()3~5厘米。A首倾B尾倾C左倾D右倾

单选题船舶过浅滩时,确定最小安全水深可不考虑下列哪些因素()。A吃水B潮高C咸淡水差D半波高

问答题为什么船舶通过浅滩要减速行驶?并解释结构吃水、标准吃水、动吃水,变吃水有何意义?