单选题区间线路上施工时,如车站方面防护距离(自施工地点至最外方第一个响墩间)少于()m时,可不放置响墩。A20B40C60D80

单选题
区间线路上施工时,如车站方面防护距离(自施工地点至最外方第一个响墩间)少于()m时,可不放置响墩。
A

20

B

40

C

60

D

80


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

列车在区间被迫停车后,对于邻线上妨碍行车地点,应从两方面在距离不少于()处放置响墩防护。 A、1000mB、线路最大速度等级规定的紧急制动距离位置C、300mD、800m

响墩放置位置如恰在钢轨接头、 道岔、 道口、 无碴桥上或()时, 应将响墩放置向外方延伸。

列车分部运行,机车进入区间挂取遗留车辆时,应从车列前方距离不少于()m处放置响墩防护。 A、200B、500C、400D、300

列车在区间被迫停车后,对于邻线上妨碍行车地点,应从两方面按()位置处放置响墩防护,如确知列车开来方向时,仅对来车方面防护。 A.800mB.线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离C.300m

车站方面防护距离少于 60m 时,可不设置响墩。此题为判断题(对,错)。

在进站道岔外方线路上封锁施工,对区间方面,以()防护。 A.移动停车信号牌B.停车手信号C.关闭的进站信号机D.响墩

列车在区间被迫停车后,对于邻线上妨碍行车地点,应按下列规定放置响墩防护:从两方面()处防护,如确知列车开来方向时,仅对来车方面防护。 A、不少于300mB、不少于800mC、不少于1000mD、按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置

施工地点在站外,如车站方面防护距离(自施工地点至最外方第一个响墩间的距离)小于60m时,可不设置()。A、减速地点标B、响墩C、标明慢行速度D、手信号

车站方面防护距离少于60m时,可不设置响墩。

使用响墩时,应将扣环伸开(或利用响墩底部磁铁),牢固地扣在钢轨上。如轨面有冰、雪、雨、露、霜时,应予清除。响墩放置位置,如恰在钢轨接头、道岔、道口、无碴桥上或隧道内时,应将响墩放置位置向外方延伸。

列车在区间被迫停车后,对于邻线上妨碍行车地点,应从两方面800m处放置响墩防护,如确知列车开来方向时,仅对来车方面防护。

列车在区间被迫停车后,对妨碍邻线行车地点怎样放置响墩进行防护?

《区间请求救援作业提示卡》防护用品放置距离,已知救援列车开来方向时,从救援列车开来方面(不明时,从列车前后两方面),距离列车不少于()m处放置响墩或火炬进行防护。A、1000B、800C、300

列车在区间被迫停车后,防护人员设置的响墩待停车原因消除后可不撤响墩。

列车在区间被迫停车后,对于邻线上妨碍行车地点,应从两方面在距离不少于()米处放置响墩防护。A、1000B、线路最大速度规定制动距离C、800D、1200

响墩放置位置恰在()时,应将响墩放置位置向外方延伸。A、曲线B、钢轨接头C、隧道D、有碴桥上

列车在区间被迫停车后,对于邻线上妨碍行车地点,应从两方面在距离不少于()处放置响墩防护。A、1000mB、线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置C、300m

现场防护人员应站在距施工地点的第一个响墩内40m附近。()

列车在区间被迫停车后,对于邻线上妨碍行车地点,应从两方面()位置处放置响墩防护,如确知列车开来方向时,仅对来车方面防护。

填空题列车在区间被迫停车后,对于邻线上妨碍行车地点,应从两方面()位置处放置响墩防护,如确知列车开来方向时,仅对来车方面防护。

单选题在进站道岔外方线路上施工,对区间方面,以()防护;对车站方面在进站道岔外方基本轨接头处(顺向道岔在警冲标相对处)线路中心,设置移动停车信号牌防护。A移动停车信号牌B设响墩防护C派专人防护D关闭的进站信号机

判断题车站方面防护距离少于60m时,可不设置响墩。A对B错

单选题《区间请求救援作业提示卡》防护用品放置距离,已知救援列车开来方向时,从救援列车开来方面(不明时,从列车前后两方面),距离列车不少于()m处放置响墩或火炬进行防护。A1000B800C300

判断题使用响墩时,应将扣环伸开(或利用响墩底部磁铁),牢固地扣在钢轨上。如轨面有冰、雪、雨、露、霜时,应予清除。响墩放置位置,如恰在钢轨接头、道岔、道口、无碴桥上或隧道内时,应将响墩放置位置向外方延伸。A对B错

判断题列车在区间被迫停车后,对于邻线上妨碍行车地点,应从两方面800m处放置响墩防护,如确知列车开来方向时,仅对来车方面防护。A对B错

问答题列车在区间被迫停车后,对妨碍邻线行车地点怎样放置响墩进行防护?

单选题列车在区间被迫停车后,对于邻线上妨碍行车地点,应从两方面在距离不少于()米处放置响墩防护。A1000B线路最大速度规定制动距离C800D1200