单选题已知链传动中主动链轮齿轮数,从动链轮齿数为则传动比i为()。A4B0.25C2D8

单选题
已知链传动中主动链轮齿轮数,从动链轮齿数为则传动比i为()。
A

4

B

0.25

C

2

D

8


参考解析

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相关考题:

在链传动中,设主动轮齿数为Z1,转速为n1,从动轮的齿数为Z2,转速为n2。则传动比为n1/n2=z2/z1。此题为判断题(对,错)。

有一齿轮传动,其中主动轮齿数为16,从动轮齿数为80,求传动比i值。

某链传动,主动链轮转速为100r/min,从动链轮转速为50r/Dun,则该链传动的传动比为()。A、50B、150C、0.5D、2

链传动中,即使主动链轮的角速度ω1=常数,也只有当()时,从动链轮的角速度ω和传动比i才能得到恒定值。

定轴轮系的齿轮传动比怎样计算?()A、i=主动轮齿数连乘积/从动轮齿数连乘积B、i=从动轮齿数连乘积/主动轮齿数连乘积C、i=从动轮齿数连加和/主动轮齿数连加和D、i=主动轮齿数连加和/从动轮齿数连加和

有关链传动的特点,说法正确的是()A、链传动的瞬时传动比不恒定,引起附加动载荷产生B、链传动的平均传动比不恒定,引起附加动载荷产生C、链传动的传动比恒定,不会引起附加动载荷产生D、链齿数多,以引起脱链和链轮轮齿折断

计算题:已知一对齿轮传动,主动轮齿数为20,从动轮齿数为100,求传动比?

一齿轮传动,已知主动齿轮齿数为20,从动齿轮齿数为60、则传动比i为()。A、2B、2.5C、3D、3.5

有一对链轮传动,已知主动链轮转速n1=960r/min,齿数Z1=20,从动轮齿数Z2=50,试计算传动比i12和从动转速n2。

某套筒滚子链传动,主动链轮的齿数为60,从动链轮的齿数为90,则该链传动的传动比为()。A、2/3B、1/3C、3D、3/2

链传动的传动比为()。A、主动轮与从动轮转速之比B、从动轮与主动轮转速之比C、主动轮齿数与从动轮齿数之比D、从动轮转速与主动轮转速之比

某滚子链传动,主动链轮齿数Z1=21,从动链轮齿数Z2=42,则其传动比i12为()。A、1/2B、1C、2D、3

在链传动中,当主动链轮齿数为10、从动链轮齿数为20时,平均传动比为()。A、0.5B、2C、1D、3

在链轮传动中,当平均传动比为2、主动链轮齿数为18时,从动链轮的齿数为()。A、6B、54C、18D、36

已知链传动中主动链轮齿轮数,从动链轮齿数为则传动比i为()。A、4B、0.25C、2D、8

在链传动中,主动链轮的齿数为25,从动链轮的齿数为75,平均传动比为()A、0.33B、2C、3D、4

链传动大链轮齿数不易过多的原因是()A、为减小速度波动B、避免传动比过大C、避免磨损时导致过早脱链

链传动中,只有当两链轮的齿数相等,且链的紧边长度为节距p的整数倍时,从动链轮角速度ω2和瞬时传动比i才会得到恒定值。

链传动中,由于链节数一般为偶数,因此,链轮齿数最好取(),使得链条与链轮轮齿的磨损较为均匀。

链传动设计中,一般链轮最多齿数限制为Zmax=120,是为了()A、减少链传动的不均匀性B、限制传动比C、减少链节磨损后链从链轮上脱落下来的可能性D、保证链轮轮齿的强度

链传动设计中,一般推荐大链轮齿数不超过120,这是为了()。          A、保证链轮轮齿的强度B、保证链传动的平稳性C、当链的磨损引起的相对伸长量不超过3%时仍可保证链和链轮的啮合D、限制传动比的选择

在链传动中,链速的不均匀性主要取决于()A、主动链轮齿数B、从动链轮齿数C、链的节距D、链的长度

链传动中链轮齿数少,会使传动的()链轮齿数过多,则容易发生脱链。

齿轮式变速器中每对齿轮的传动比为()A、为从动齿轮与主动齿轮之转速成比B、为主动齿轮与从动齿轮之转速比C、为主动齿轮齿数与从动齿轮齿数之比D、主动齿轮转速与齿数乘积同从动齿轮转速与齿数乘积比

主动轮齿数为20,从动轮齿数为80,则传动比()A、0.25B、1C、2D、4

单选题在链传动中,链速的不均匀性主要取决于()A主动链轮齿数B从动链轮齿数C链的节距D链的长度

判断题链传动中,只有当两链轮的齿数相等,且链的紧边长度为节距p的整数倍时,从动链轮角速度2 和瞬时传动比i才会得到恒定值。A对B错