填空题热态启动时应尽快升速，从冲转到全速一般不超过（）分钟，以增加进汽量，提高主，再热汽温，如果允许，尽快带负荷至第一级室金属温度对应的工况点。

填空题
热态启动时应尽快升速，从冲转到全速一般不超过（）分钟，以增加进汽量，提高主，再热汽温，如果允许，尽快带负荷至第一级室金属温度对应的工况点。

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热态启动时,为尽快提高汽温,需投入旁路系统运行。() 此题为判断题(对，错)。
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并网后，若主蒸汽温度下降，应迅速升负荷，增加进汽量，以提高汽温。此题为判断题(对，错)。
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热态启动时，为尽快提高汽温，需投入旁路系统运行。A对B错
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并网后，若主蒸汽温度下降，应迅速升负荷，增加进汽量，以提高汽温。A对B错
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机组并列带负荷后：注意注意排汽缸温度不超过（）℃，一级内壁及再热汽室温升率控制在（）℃，如果上升过快应（），注意高压缸､再热汽室上下缸温差不超过（）MW以内时，切换过程自动继续进行｡
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汽轮机冷态启动冲转参数为：主汽压力（）、温度（），再热汽压力（）、温度（），主、再热汽温度偏差不大于（），两侧主汽温偏差不超过（），蒸汽过热度在（）以上。
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机组热态、极热态启动时，为什么要尽快将负荷带到与调节级缸温相对应的负荷水平？
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热态启动时应尽快升速，从冲转到全速一般不超过（）分钟，以增加进汽量，提高主，再热汽温，如果允许，尽快带负荷至第一级室金属温度对应的工况点。
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汽机额定参数启动时，由于冲转和升速时限制进汽量,所以对汽轮机各金属部件的热应力热变形没影响。
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C厂热态启动时，除在400r/min左右停留进行必要的（）外，应迅速以（）r/min的升速率，升速至额定转速立即并网带负荷至汽缸温度对应负荷。
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机组热态启动时监视再热器入口汽温不超过（），或控制主蒸汽温度不超过（）。
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汽轮机热态启动时，若出现负胀差主要原因是（）A、暖机不充分B、冲转时汽温低C、冲转时汽温高D、升速率不合理
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热态启动，要求主汽温度（）℃，再热汽温（）℃，主汽压力（）。
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汽轮机冷态冲转参数为：主汽压力（）、主汽温度（），再热汽压力（）、再热汽温度（），主、再热汽温度偏差不大于（），两侧主汽温偏差不超过（），蒸汽过热度在（）以上。
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负荷至180MW，主/再热汽温升至510/450℃，蒸汽过热度大于≥56℃时，空预器吹灰汽源切至（）。
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并网后，若主蒸汽温度下降，应迅速升负荷，增加进汽量，以提高汽温。
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热态启动时，为尽快提高汽温，需投入旁路系统运行。
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主汽阀与再热调节阀用来控制机组从冲转到（）转速时通过的汽流流量，高压调节阀用来调节机组从（）转速到同步转速和整个负荷范围控制时进入高压缸的汽流流量。
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极热态冲车的主汽为（）Mpa主汽温度为（）℃，再热汽压为（）Mpa，再热汽温为（）℃。
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下列有关汽轮机热态启动叙述正确的是（）A、热态启动由于汽缸和转子的温度场是均匀的，所以启动时间可以快一些B、冲转前连续盘车不少于2h，以消除转子临时产生的热弯曲C、热态启动时应先送轴封汽后抽真空D、热态启动时，冷油器出口油温不得低于38℃，由于机组升速快，油温低会使油膜不稳定
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汽轮发电机组热态启动时，应尽快升速并网带负荷。
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机组冷态启动冲转参数主汽压力（），主汽汽温（），再热汽温度（）再热器压力（）。
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热态启动时，除在600r/min左右停留进行必要的（）外，应迅速以（）r/min的升速率，升速至额定转速立即并网带负荷至汽缸温度对应负荷。
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机组负荷在70%～100%范围试验时，汽温控制系统的静态、动态质量指标，下列叙述不完全正确的是（）A、静态时过热汽温允许偏差为±3℃，再热汽温允许偏差为±4℃B、机炉协调控制方式下，机组负荷变化速率按3%额定负荷/min变化时，过热汽温允许偏差为±8℃，再热汽温允许偏差为±10℃C、AGC负荷跟随方式下，过热汽温允许偏差为±10℃，再热汽温允许偏差为±12℃D、RB时，过热汽温允许偏差为±12℃，再热汽温允许偏差为±15℃
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填空题热态启动，要求主汽温度（）℃，再热汽温（）℃，主汽压力（）。
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单选题汽轮机热态启动时，若出现负胀差主要原因是（）A暖机不充分B冲转时汽温低C冲转时汽温高D升速率不合理
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填空题C厂热态启动时，除在400r/min左右停留进行必要的（）外，应迅速以（）r/min的升速率，升速至额定转速立即并网带负荷至汽缸温度对应负荷。
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