单选题在北半球台风右半圆内,操纵船舶应该是:().A左首顶风全速驶离B右尾迎风全速驶离C左尾迎风全速驶离D右首顶风全速驶离
单选题
在北半球台风右半圆内,操纵船舶应该是:().
A
左首顶风全速驶离
B
右尾迎风全速驶离
C
左尾迎风全速驶离
D
右首顶风全速驶离
参考解析
解析:
暂无解析
相关考题:
北半球在危险半圆内的船舶为避台抗台,在操纵中______。A.应以右舷15~20°顶风全速驶离B.应取垂直于台风进路的航向全速驶离C.情况不允许全速驶离时应以右首顶风滞航D.A,B,C均正确
处于北半球在可航半圆内船舶为了避台抗台在操纵中,应以()全速驶离,风力较大,不允许全速驶离时,应以()滞航。A.右尾受风,左首受风B.右尾受风,右首受风C.左尾受风,左首受风D.左尾受风,右首受风
以下关于台风半圆和危险象限说法正确的是()A、在北半球,右半圆为危险半圆B、在南半球,右半圆为危险半圆C、在北半球,右前象限为危险象限D、在南半球,左前象限为危险象限E、在北半球,左半圆为可航半圆
单选题在北半球,台风路径的右半圆,风向与台风移动路径相同,风力比左半圆大,风向逐渐向右转变,船舶有被卷入台风中心的危险;处于危险半圆时,应采取与台风路径垂直的方向全速驶离,即以右首约()的风舷角顶风全速避离。A5°~10°B10°~15°C15°~20°D20°~25°
单选题处于北半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中:().A应以右舷15~20°顶风,并应采取平行于台风进路的航向全速驶离B应以右舷15~20°顶风,并应采取垂直于台风进路的航向全速驶离C应以左舷15~20°顶风,并应采取平行于台风进路的航向全速驶离D应以左舷15~20°顶风,并应采取垂直于台风进路的航向全速驶离
单选题从气象变化来看,在北半球的操船者可根据()方法进行判断。 ①风向右转,本船处于台风区的右半圆,称为危险半圆; ②风向左转,本船处于台风区的左半圆,称为可航半圆; ③风向无明显变化,本船可能处于台风路径附近; ④无风、气压值最低,并可见晴天而海面呈现三角巨浪,则说明本船已处于台风眼内A①②③④B①②C②③④D③④
单选题在危险半圆,船舶为避免卷入台风中心的操纵方法是:().A在北半球,船舶应以右首顶风全速航行B在南半球,船舶应以右首顶风全速航行C在北半球,船舶应以右尾受风全速航行D在南半球,船舶应以左尾受风全速航行
多选题以下关于台风半圆和危险象限说法正确的是()A在北半球,右半圆为危险半圆B在南半球,右半圆为危险半圆C在北半球,右前象限为危险象限D在南半球,左前象限为危险象限E在北半球,左半圆为可航半圆
单选题根据风向的变化,可以确定本船在台风路径中的位置,在北半球,下述正确的是:().A风向顺时针变化船在左半圆B风向顺时针变化船在右半圆C风向不变船在台风中心D风向不定船在台风进路上