单选题北半球在台风左半圆抗台锚泊,抛长短八字锚,应()。A左链长右链短B左链短右链长C两链同长D以上均不对

单选题
北半球在台风左半圆抗台锚泊,抛长短八字锚,应()。
A

左链长右链短

B

左链短右链长

C

两链同长

D

以上均不对


参考解析

解析: 暂无解析

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发现走锚,可立即松链,以增加系留力。单锚泊时可再抛一锚,改为八字锚泊。( ) 此题为判断题(对,错)。

能获得最大抓力的锚泊方法是抛________。A.止荡锚B.八字锚C.平行锚D.一字锚

横风前进抛八字锚,的抛锚顺序是()。A.先抛左锚,后抛右锚B.先抛右锚,后抛左锚C.先抛上风锚,后抛下风锚D.先抛下风锚,后抛上风锚

在北半球,船舶处于左半圆,观测到风向呈逆时针变化时抛抗台八字锚,应:A.先抛左锚,后抛右锚,出链左长右短B.先抛右锚,后抛左锚,出链左长右短C.先抛左锚,后抛右锚,出链右长左短D.先抛右锚,后抛左锚,出链右长左短

在流向有变,宽度有限的水域锚泊最适合抛______。A.单锚B.一字锚C.八字锚D.平行锚

能获得最大抓力的锚泊方法是抛:()A、止荡锚B、八字锚C、一字锚D、平行锚

抛八字锚时应掌握好两链间夹角在30°—60°之间。

以下关于台风半圆和危险象限说法正确的是()A、在北半球,右半圆为危险半圆B、在南半球,右半圆为危险半圆C、在北半球,右前象限为危险象限D、在南半球,左前象限为危险象限E、在北半球,左半圆为可航半圆

在北半球,台风的危险半圆是指()。A、左半圆B、右半圆C、上半圆D、下半圆

北半球,在台风前进的路上,危险半圆是()A、左半圆B、右半圆C、两者皆正确D、两者皆错误

不断观测真风变化情况,如果风向顺时针变化,船在台风的右半圆,如果风向逆时针变化,船在台风的左半圆的判断方法适用于()。A、南半球B、北半球C、南北半球都不适用D、南北半球都适用

单选题处于北半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中:().A应以右舷15~20°顶风,并应采取平行于台风进路的航向全速驶离B应以右舷15~20°顶风,并应采取垂直于台风进路的航向全速驶离C应以左舷15~20°顶风,并应采取平行于台风进路的航向全速驶离D应以左舷15~20°顶风,并应采取垂直于台风进路的航向全速驶离

单选题超大型船在大风浪中通常采用(),抛锚时多用(),且余速多控制在()以下。A单锚泊、退抛法、1knB单锚泊、退抛法、0.5knC八字锚、退抛法、1knD一字锚、退抛法、0.5kn

单选题超大型船舶在大风浪中锚泊时,为了减小偏荡,多采用(),抛锚时多采用()。A单锚泊法另加上荡锚,进抛法B单锚另加上荡锚,退抛法C八字锚泊法,进抛法D八字锚泊法,退抛法

单选题在北半球,船舶处于右半圆,观测到风向呈顺时针变化时抛抗台八字锚,应:()A先抛左锚,后抛右锚,出链左长右短B先抛右锚,后抛左锚,出链左长右短C先抛左锚,后抛右锚,出链右长左短D先抛右锚,后抛左锚,出链右长左短

单选题在流向有变,宽度有限的水道适合抛:().A单锚泊B一字锚C八字锚D平行锚

单选题在北半球,台风的危险半圆是指()。A左半圆B右半圆C上半圆D下半圆

单选题在下列锚泊方式中最适于抗台的锚泊方式是()。A单锚泊B一字锚C八字锚D一点锚

多选题以下关于台风半圆和危险象限说法正确的是()A在北半球,右半圆为危险半圆B在南半球,右半圆为危险半圆C在北半球,右前象限为危险象限D在南半球,左前象限为危险象限E在北半球,左半圆为可航半圆

单选题锚泊抗台的方法主要有()。A抛长短链八字锚B抛串联锚C以上均对D以上均不对

单选题能获得最大抓力的锚泊方法是抛:()A止荡锚B八字锚C一字锚D平行锚

单选题北半球在台风范围内若风向逆时针变化时,说明船处台风的()。A左半圆B右半圆C进路前D进路后

单选题北半球在台风范围内若风向反时针变化,说明船处台风的().A左半圆B右半圆C进路前D进路后

单选题船舶在江河中锚泊时,为了减小锚泊船的旋回水域:()A多抛八字锚B多抛一字锚C多抛平行锚D多抛短链单锚

问答题风中锚泊如何抛八字锚?

单选题北半球,在台风前进的路上,危险半圆是()A左半圆B右半圆C两者皆正确D两者皆错误

单选题北半球在台风右半圆抗台锚泊,抛长短八字锚应()。A左链长右链短B左链短右链长C两链同长D以上均不对