在北半球,台风的危险半圆是指()。A、左半圆B、右半圆C、上半圆D、下半圆

在北半球,台风的危险半圆是指()。

  • A、左半圆
  • B、右半圆
  • C、上半圆
  • D、下半圆

相关考题:

在北半球,热带气旋的危险半圆是指()。A.左半圆B.右半圆C.前半圆D.后半圆

在南半球,热带气旋的危险半圆是指()。A.左半圆B.右半圆C.前半圆D.后半圆

北半球台风中浪特别高的部位在 。A.右半圆中心附近的前部B.右半圆中心附近的后部C.左半圆中心附近的前部D.左半圆中心附近的后部

在北半球,根据风向的变化,可以确定本船在台风路径中的位置,下述正确的是______。A.风向顺时针变化船在左半圆B.风向顺时针变化船在右半圆C.风向左转船在右半圆D.风向右转船在左半圆

在北半球,热带气旋的危险半圆是指:()。A、左半圆B、右半圆C、前半圆D、后半圆

北半球热带气旋的危险半圆是指其前进方向的()。A、右半圆B、左半圆C、前半圆D、后半圆

南半球热带气旋的危险半圆是指其前进方向的()。A、右半圆B、左半圆C、前半圆D、后半圆

以下关于台风半圆和危险象限说法正确的是()A、在北半球,右半圆为危险半圆B、在南半球,右半圆为危险半圆C、在北半球,右前象限为危险象限D、在南半球,左前象限为危险象限E、在北半球,左半圆为可航半圆

北半球,在台风前进的路上,危险半圆是()A、左半圆B、右半圆C、两者皆正确D、两者皆错误

单选题在北半球,台风路径的右半圆,风向与台风移动路径相同,风力比左半圆大,风向逐渐向右转变,船舶有被卷入台风中心的危险;处于危险半圆时,应采取与台风路径垂直的方向全速驶离,即以右首约()的风舷角顶风全速避离。A5°~10°B10°~15°C15°~20°D20°~25°

单选题在北半球,右半圆称为危险半圆,左半圆称为可航半圆;在南半球则相反,()称为可航半圆,左半圆称为危险半圆。A前半圆B左半圆C右半圆D后半圆

单选题从气象变化来看,在北半球的操船者可根据()方法进行判断。 ①风向右转,本船处于台风区的右半圆,称为危险半圆; ②风向左转,本船处于台风区的左半圆,称为可航半圆; ③风向无明显变化,本船可能处于台风路径附近; ④无风、气压值最低,并可见晴天而海面呈现三角巨浪,则说明本船已处于台风眼内A①②③④B①②C②③④D③④

单选题北半球在台风范围内若风向逆时针变化时,说明船处台风的()。A左半圆B右半圆C进路前D进路后

单选题北半球在台风范围内若风向顺时针变化,说明船处台风的()。A左半圆B右半圆C进路上D中心

单选题根据风向的变化,可以确定本船在台风路径中的位置,在北半球,下述正确的是:()A风向左转船在可航半圆B风向左转船在危险半圆C风向顺时针变化在左半圆D风向逆时针变化在右半圆

单选题根据风向的变化,可以确定本船在台风路径中的位置,在南半球,下述正确的是:().A风向左转船在可航半圆B风向右转船在危险半圆C风向左转在左半圆D风向左转在右半圆

多选题以下关于台风半圆和危险象限说法正确的是()A在北半球,右半圆为危险半圆B在南半球,右半圆为危险半圆C在北半球,右前象限为危险象限D在南半球,左前象限为危险象限E在北半球,左半圆为可航半圆

单选题当真风向逆时针方向变化时,表明船舶处在台风()。A左半圆B右半圆C前半圆D后半圆

单选题北半球热带气旋的可航半圆是指其前进方向的()。A右半圆B左半圆C前半圆D后半圆

单选题北半球,在台风前进的路上,危险半圆是()A左半圆B右半圆C两者皆正确D两者皆错误

单选题某船舶受台风影响,每小时观测一次,当测得真风向随时间顺时针转变时,则可判定船舶处于()。A北半球危险半圆B南半球危险半圆C前半圆D后半圆

单选题船舶在台风进路上,台风中心即将来临,此时在北半球如何操纵船舶离开险区?()A右尾受风驶向可航半圆B右首受风滞航C右首顶风全速驶离D左尾受风驶向可航半圆

单选题半圆周法方向换算为圆周法方向的法则是()。A在SE半圆,圆周度数等于180°减去半圆度数B在NE半圆,圆周度数等于360°减去半圆度数C在SW半圆,圆周度数等于180°减去半圆度数D在NW半圆,圆周度数等于270°加上半圆度数

单选题北半球船处在台风进路前或可航半圆(左半圆时),其避离操纵的方法是()。A船尾左舷受风B船尾右舷受风C以上均对D以上均不对

单选题在北半球,台风的危险半圆是指()。A左半圆B右半圆C上半圆D下半圆

单选题北半球热带气旋的危险半圆是指其前进方向的()。A右半圆B左半圆C前半圆D后半圆

单选题在北半球热带气旋()的主波向与其移动方向基本一致。A前半圆B后半圆C左半圆D右半圆