列车运行阻力按阻力产生的原因分为基本阻力和()。 A、附加阻力B、曲线阻力C、隧道阻力D、坡道阻力
列车通过曲线时产生的曲线阻力属于()。 A、基本阻力B、附加阻力C、起动阻力D、制动阻力
飞行中，气流流过旋翼桨叶，与什么发生摩擦而产生的阻力，即是桨叶的摩擦阻力？摩擦阻力产生的原因是什么？
列车运行中产生的一种与列车运行方向相反的阻力，包括基本阻力和附加阻力，其中属于附加阻力的是（）。A、坡道附加阻力B、曲线附加阻力C、车轮在钢轨上滚动产生的滚动阻力D、隧道附加空气阻力
列车运行阻力按产生的原因分为基本阻力和（）阻力。A、附加B、总C、单位D、坡道
列车在通过曲线时产生的曲线阻力属于（）A、基本阻力B、附加阻力C、运行阻力D、起动阻力
列车运行阻力按产生的原因可分为基本阻力和附加阻力。
低速运动中，桨叶的阻力主要有哪些？桨叶产生阻力的根本原因是什么？
列车在坡道上运行产生的阻力属于（）。A、基本阻力B、运行阻力C、附加阻力D、黏着力
单选题列车运行阻力按产生的原因分为基本阻力和（）阻力。A附加B总C单位D坡道
问答题低速飞机在飞行中会产生哪些阻力？其影响因素各是什么？
单选题列车通过曲线时产生的曲线阻力属于（）。A基本阻力B附加阻力C运行阻力D起动阻力
单选题列车在通过曲线时产生的曲线阻力属于（）A基本阻力B附加阻力C运行阻力D起动阻力
单选题列车运行阻力按阻力产生的原因分为基本阻力和（）。A附加阻力B曲线阻力C隧道阻力D坡道阻力
问答题基本损耗的大小主要与哪些因素有关？它产生的原因及产生位置是什么？
判断题列车运行阻力按产生的原因可分为基本阻力和附加阻力。A对B错