判断题密接式车钩缓冲装置安装在车体底架牵引梁的专用安装板上,以4个M38螺栓固定。钩体凸锥顶点距轨面垂直距离为(860±30)mm。A对B错

判断题
密接式车钩缓冲装置安装在车体底架牵引梁的专用安装板上,以4个M38螺栓固定。钩体凸锥顶点距轨面垂直距离为(860±30)mm。
A

B


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相关考题:

机车牵引缓冲装置安装在车体底架的()内。 A、边架B、侧梁C、台架D、牵引梁

密接式钩缓装置通过4个M38螺栓固定在车体对应安装座上,应采用测力扳手作业,紧固扭矩为()。 A、600~700N•mB、700~800N•mC、800~900N•mD、900~1000N•m

密接式钩缓装置的安装位置在()的专用安装座上。 A、车体牵引梁B、侧梁C、横梁D、小端梁

密接式钩缓装置通过4个()螺栓安装在车体底架的车钩安装座上。 A、M36B、M38C、M40D、M50

车钩及缓冲装置安装在车体底架两端牵引梁的车钩箱内() 此题为判断题(对,错)。

密接式车钩钩体凸锥顶点距轨面垂直距离为()。 A、(860±30)mmB、(880±30)mmC、(860±20)mmD、(880±20)mm

()将车钩缓冲装置安装在车体的底架上。A、钩头B、缓冲装置C、对中装置D、钩尾冲击座

密接式钩缓装置安装后钩高应在()范围内,测车钩缓冲装置高度时,应测量钩体凸锥顶点距轨面的垂直距离

密接式车钩钩体凸锥顶点距轨面垂直距离为()。

车钩的安装通过4个螺栓(M30、1460Nm)将车钩缓冲装置的支撑座固定在安装板上,安装板用8个螺栓(M24、710Nm)固定在车体底架的枕梁上。

当列车处在牵引状态下,作用力在钩缓装置中的传递过程为()。A、车钩→缓冲器→前从板→后从板座→牵引梁→车体B、车钩→缓冲器→前从板→牵引梁→后从板座→车体C、车钩→前从板→缓冲器→后从板座→牵引梁→车体D、车钩→牵引梁→前从板→后从板座→缓冲器→车体

当列车处在减速状态下,作用在钩缓装置中的传递过程为()。A、车钩→缓冲器→前从板→后从板座→牵引梁→车体B、车钩→缓冲器→前从板→牵引梁→后从板座→车体C、车钩→牵引梁→前从板→后从板座→缓冲器→车体D、车钩→前从板→缓冲器→后从板座→牵引梁→车体

根据密接式钩缓装置的结构尺寸,调整垫圈厚度每增加/减少lmm,钩体凸锥顶点处的车钩高度增加/减少()。

电力机车牵引缓冲装置安装在车体底架的()上。A、边梁B、侧梁C、牵引梁

电力机车牵引缓冲装置安装在车体底架的()上。A、边架B、侧架C、台架D、牵引梁

电力机车牵引缓冲装置安装在车体底架的()上。A、边架B、侧梁C、台架D、牵引梁

机车牵引缓冲装置安装在车体底架的()上。A、边架B、侧梁C、台架D、牵引梁

机车牵引缓冲装置安装在机车()A、转向架上B、车体底架牵引梁内C、装向架与车体底架之间

车钩安装在车体底架哪个部件上()A、边梁B、缓冲梁C、枕梁D、牵引梁

车钩缓冲装置主要由车钩、钩尾销、钩尾销螺栓从板、()等组成。A、钩尾框、底架B、钩尾框、缓冲器C、前端牵引梁、侧构

密接式车钩缓冲装置安装在车体底架牵引梁的专用安装板上,以4个M38螺栓固定。钩体凸锥顶点距轨面垂直距离为(860±30)mm。

单选题机车牵引缓冲装置安装在机车()A转向架上B车体底架牵引梁内C装向架与车体底架之间

单选题车钩缓冲装置主要由车钩、钩尾销、钩尾销螺栓从板、()等组成。A钩尾框、底架B钩尾框、缓冲器C前端牵引梁、侧构

填空题密接式车钩钩体凸锥顶点距轨面垂直距离为()。

判断题车钩的安装通过4个螺栓(M30、1460Nm)将车钩缓冲装置的支撑座固定在安装板上,安装板用8个螺栓(M24、710Nm)固定在车体底架的枕梁上。A对B错

单选题密接式钩缓装置通过4个()螺栓安装在车体底架的车钩安装座上。AM36BM38CM40DM50

单选题车钩安装在车体底架哪个部件上()A边梁B缓冲梁C枕梁D牵引梁