单选题采用站间电话闭塞法组织行车时相关车站（）要及时回到站控室负责组织车站行车作业。A行值B客值C中心站长D值班站长

单选题
采用站间电话闭塞法组织行车时相关车站（）要及时回到站控室负责组织车站行车作业。
A

行值

B

客值

C

中心站长

D

值班站长

参考解析

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车站均须装设基本闭塞设备。行车基本闭塞法采用()。 A、自动闭塞B、自动站间闭塞C、电话闭塞D、半自动闭塞
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()适用于正线各车站间人工办理行车闭塞。 A.调车作业B.折返作业C.电话闭塞法D.区段行车法
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车站由分散自律控制转为非常站控时,或按电话闭塞法行车时,应执行车机联控,车站值班员应主动呼叫司机。() 此题为判断题(对，错)。
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电话闭塞法行车，列车由站间途中返回发车站，由（）发出电话记录号码作为取消闭塞的凭证。A、接车站B、发车站C、终点站D、折返站
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在哪些情况时，由采用站间电话闭塞法组织行车。
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采用自动站间闭塞法行车时，车站值班员应在闭塞前确认区间空闲。
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满足哪些条件时，方可取消电话闭塞法组织行车（）A、发生需实行电话闭塞法组织行车的信号设备故障消除B、计轴区段红光带消除，中央ATS工作站和车站ATS/LCW现地控制工作站界面显示恢复正常C、行调和相关车站共同确认在采用电话闭塞法组织行车区域内所有列车位置均能在中央ATS工作站和车站ATS/LCW现地控制工作站上正确显示D、行调和车站人员通过中央ATS工作站和车站ATS/LCW现地控制工作站上显示的车次窗或列车位置确认列车位置
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全线设备故障时，（）均为闭塞车站，按照电话闭塞法组织行车A、故障车站B、非故障车站C、折返站D、所有车站
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车站组织电话闭塞法行车时，（）为车站现场总指挥。A、值班站长B、行车值班员C、行调D、司机
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由电话闭塞法恢复为站间/进路闭塞法的时机为（）。A、按电话闭塞法行车的末次列车整列由发车站发出B、按电话闭塞法行车的末次列车整列到达接车站C、按电话闭塞法行车的末次列车驶出电话闭塞区间D、以上叙述都不对
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采用站间电话闭塞法行车前确认区间空闲由（）负责A、车站值班员B、行车调度员C、站务员D、行调主管
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调度集中区段，使用电话闭塞法行车时，相邻车站（线路所）间应采用车站控制，由车站值班员办理闭塞手续。
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采用电话闭塞法组织行车时，由所有车站向行调报到发点。
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使用自动站间闭塞设备的车站，当（）时，须停止自动站间闭塞法，改按电话闭塞法行车。A、施工停电B、车站停电C、发电机停电D、控制台停电
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（）适用于正线各车站间人工办理行车闭塞。A、调车作业B、折返作业C、电话闭塞法D、区段行车法
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调度集中区段，使用电话闭塞法行车时，相邻车站（线路所）间应采用非常站控模式，由车站值班员办理闭塞手续。
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单选题全线设备故障时，（）均为闭塞车站，按照电话闭塞法组织行车A故障车站B非故障车站C折返站D所有车站
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单选题采用站间电话闭塞法行车前确认区间空闲由（）负责A车站值班员B行车调度员C站务员D行调主管
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单选题使用自动站间闭塞设备的车站，当（）时，须停止自动站间闭塞法，改按电话闭塞法行车。A施工停电B车站停电C发电机停电D控制台停电
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判断题采用站间电话闭塞法组织行车时相关车站值班站长要及时回到站控室负责组织车站行车作业，并根据行调发布的命令就地组织控制行车。A对B错
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单选题（）适用于正线各车站间人工办理行车闭塞。A调车作业B折返作业C电话闭塞法D区段行车法
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判断题调度集中区段，使用电话闭塞法行车时，相邻车站（线路所）间应采用非常站控模式，由车站值班员办理闭塞手续。A对B错
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问答题在哪些情况时，由采用站间电话闭塞法组织行车。
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判断题在正线信号设备故障联锁失效的情况下，相关车站根据行调的调度命令，采用站间电话闭塞法组织行车。A对B错
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单选题电话闭塞法行车，列车由站间途中返回发车站，由（）发出电话记录号码作为取消闭塞的凭证。A接车站B发车站C终点站D折返站
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单选题由电话闭塞法恢复为站间/进路闭塞法的时机为（）。A按电话闭塞法行车的末次列车整列由发车站发出B按电话闭塞法行车的末次列车整列到达接车站C按电话闭塞法行车的末次列车驶出电话闭塞区间D以上叙述都不对
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填空题在正线信号（）的情况下，相关车站根据行调的调度命令，采用站间电话闭塞法组织行车。
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