SS3型电力机车牵引通风支路采用电动()式通风机组鼓风,全车4台。 A、离心B、轴流C、冷却D、水冷
HXD2型电力机车通风系统采用独立通风冷却方式,具有(),各通风支路风量分配均匀等特点。 A.结构简单B.进风面积大C.冷却快D.风阻小
HXD1型电力机车辅助电气系统三相变频变压支路负载包括()。 A.4个牵引通风机组B.1个冷却塔通风机组C.制动系统电源D.油泵
HXD1型电力机车通风系统主要包括()通风支路。 A.牵引电机B.冷却塔C.辅助变压器柜及机械间D.司机室空调
HXD1型电力机车辅助电气系统三相变频变压支路负载包括（）。A、4个牵引通风机组B、1个冷却塔通风机组C、制动系统电源D、油泵
HXD1C型电力机车机械间通风支路的作用是：（）。A、冷却CCUB、冷却主变压器C、冷却机械间
SS9G型电力机车采用独立通风系统。按照被冷却对象分为：（）、制动通风系统和主变压器通风系统。全车采用了4台（）、5台轴流式通风机。
SS8型电力机车通风系统牵引通风支路的经路是： 车外冷空气→（）→1端（2端）牵引离心通风机组（）→（）→｛1位（3位）2位（4位）｝→（）→排入大气。
SS3电力机车牵引通风支路采用电动（）通风机组鼓风，全车4台。A、离心B、轴流C、冷却D、直流
SS8型电力机车通风系统制动通风支路是： 由制动电阻柜、过渡风道和（）组成一个独立的通风支路。 其冷却风经由路线为： 车底冷空气→（）→过渡风道→（）→车顶百叶窗→大气。
HXD1型电力机车通风系统主要包括（）通风支路。A、牵引电机B、冷却塔C、辅助变压器柜及机械间D、司机室空调
HXD2型电力机车通风系统采用独立通风冷却方式，具有（），各通风支路风量分配均匀等特点。A、结构简单B、进风面积大C、冷却快D、风阻小
HXD1电力机车控制系统根据变压器支路的油温和主变流支路的水温，自动调节冷却塔通风机运行电压和频率，来改变风机的转速。
说明SS8型电力机车通风系统组成和四大通风走路冷却风的经路。
SS4改型电力机车三大通风支路第一支路冷却对象为（）。A、牵引电机B、整流柜C、功补电容D、牵引变压器
SS8型电力机车通风系统硅机组通风支路是： 由硅机组、风柜和轴流式风机组成一个独立的通风支路，由车内（），经硅机组、（）、轴流式风机，从车底排出。
SS8型电力机车通风系统变压器通风支路是： 由牵引变压器（）和（）式通风机组成一个独立的通风支路。 其冷却风经由路线为： 车内吸风→（）→过渡风道→（）→车底排出。
制动通风机用于对（）进行通风冷却，变压器通风机用于对主变压器的（）进行冷却，都属于（）式通风机。
填空题SS8型电力机车通风系统牵引通风支路的经路是： 车外冷空气→（）→1端（2端）牵引离心通风机组（）→（）→｛1位（3位）2位（4位）｝→（）→排入大气。
填空题SS8型电力机车通风系统制动通风支路是： 由制动电阻柜、过渡风道和（）组成一个独立的通风支路。 其冷却风经由路线为： 车底冷空气→（）→过渡风道→（）→车顶百叶窗→大气。
多选题SS4改型电力机车三大通风支路第一支路冷却对象为（）。A牵引电机B整流柜C功补电容D牵引变压器
填空题SS9G型电力机车采用独立通风系统。按照被冷却对象分为：（）、制动通风系统和主变压器通风系统。全车采用了4台（）、5台轴流式通风机。
单选题SS3电力机车牵引通风支路采用电动（）通风机组鼓风，全车4台。A离心B轴流C冷却D直流
多选题HXD1型电力机车通风系统主要包括（）通风支路。A牵引电机B冷却塔C辅助变压器柜及机械间D司机室空调
判断题HXD1电力机车控制系统根据变压器支路的油温和主变流支路的水温，自动调节冷却塔通风机运行电压和频率，来改变风机的转速。A对B错
填空题SS8型电力机车通风系统硅机组通风支路是： 由硅机组、风柜和轴流式风机组成一个独立的通风支路，由车内（），经硅机组、（）、轴流式风机，从车底排出。