铝合金不见一般应用在碰撞吸能区域,除了能够承载正常的载荷外,在碰撞变形中还能吸收大量的能量,保护后面的不见完整不会变形。() 此题为判断题(对，错)。
通常把受到切削刃作用部位的金属层划分为三个变形区,其中形成切屑的区域是在()变形区。
根据锥体理论，承载式车辆在发生碰撞时，碰撞力会波及远离碰撞点的车身部件上，造成二次损坏，二次损坏多发生在()A.车身内部结构件B.碰撞点对侧车身C.变形吸能区D.以上都正确
采空区上方根据岩层破坏和变形情况，将岩层移动划分为三个不同的区段即：（）、（）、（）。
C-NCAP中，正面40%重叠可变形壁障碰撞试验进行时车辆的速度是如何？
下列对于2017款全新福特福克斯GOR塑钢车头精密组装结构描述正确的是（）。A、碰撞吸能不变形设计B、实现整车轻量化标准C、螺栓连接降低维修成本D、EcoBoost180车型标配
车辆在发生碰撞后，由碰撞产生的变形叫做（）A、直接变形B、间接变形C、扭曲变形D、惯性变形
下列碰撞中，是弹性碰撞的是（）。A、在碰撞过程中没有机械能损失的碰撞B、在碰撞过程中动能转化为热能的碰撞C、在碰撞过程中有一部分机械能转化为其他能量的碰撞D、两物体碰撞之后结合在一起的碰撞
下列对于全新福特锐界GOR塑钢车头精密组装结构描述正确的是（）。A、碰撞吸能不变形设计B、实现整车轻量化标准C、螺栓连接降低维修成本D、大灯、保险杠、引擎盖锁体等零件采用定位安装功能
以下关于福特翼虎GOR塑钢车头紧密组织结构的描述，正确的是（）。A、保证在高速碰撞中不变形，在中速碰撞过程中充分吸能B、实现前端大灯，保险杠，引擎盖锁体等零件的定位及安装功能C、采用金属嵌件注塑的方式，增强零件强度的同时，实现整车轻量化优化的需求D、和车身采用螺栓连接，易于更换，降低客户的维修成本
吸能区件上的压痕在受到严重碰撞后，会产生弯曲变形。
CRH1车体在车头结构中使用碳钢，驾驶室为变形区，得以（），在碰撞后驾驶室会（），而乘客区保持不变。
查明事故发生的真实性，严控虚假报案，以下正确的是（）A、追尾事故因后车在碰撞时紧急制动会导致车头下沉，受损部位往往在保险杠以上更为严重B、追尾事故因后车在碰撞时紧急制动会导致车头上浮，受损部位往往在保险杠以上更为严重C、追尾事故因后车在碰撞时紧急制动会导致车头下沉，受损部位往往在保险杠以下更为严重D、追尾事故因后车在碰撞时紧急制动会导致车头上浮，受损部位往往在保险杠以下更为严重
轨道在失稳之前，将先产生胀轨变形，胀轨变形的影响区可划分为三个区段：（）。A、胀轨变形区B、邻区C、固定区D、稳定区
根据锥体理论，承载式车辆在发生碰撞时，碰撞力会波及远离碰撞点的车身部件上，造成二次损坏，二次损坏多发生在（）A、车身内部结构件B、碰撞点对侧车身C、变形吸能区D、以上都正确
关于汽车吸能方向管柱，正确的说法是（）。A、吸收地面不平的冲击能量B、碰撞时使得传递到方向盘上的载荷最小C、在汽车发生碰撞时方向盘旋转吸能D、碰撞时使得冲击力路径迅速分流
判断题吸能区件上的压痕在受到严重碰撞后，会产生弯曲变形。A对B错
判断题现代车身结构中，有些部件如梁，有意设计成能在碰撞中损坏以吸收碰撞能量的变形，加强补丁可能会影响部件正常的碰撞变形而失去吸能作用。A对B错
多选题轨道在失稳之前，将先产生胀轨变形，胀轨变形的影响区可划分为三个区段：（）。A胀轨变形区B邻区C固定区D稳定区
单选题下列碰撞中，是弹性碰撞的是（）。A在碰撞过程中没有机械能损失的碰撞B在碰撞过程中动能转化为热能的碰撞C在碰撞过程中有一部分机械能转化为其他能量的碰撞D两物体碰撞之后结合在一起的碰撞
填空题CRH1车体在车头结构中使用碳钢，驾驶室为变形区，得以（），在碰撞后驾驶室会（），而乘客区保持不变。
判断题现代车身结构中，有些部件如梁，有意设计成能在碰撞中损坏以吸收碰撞能量的变形区，加强补丁一般不会影响部件正常的碰撞变形而失去吸能作。A对B错
问答题C-NCAP中，正面40%重叠可变形壁障碰撞试验进行时车辆的速度是如何？
单选题在承载式车身中设计了一些变形吸能区，他们的主要作用是（）。A提高车辆的稳定性B减轻车身的重量C使车身在碰撞时按预先设计的方式变形D在碰撞时将碰撞力传递到车身的其它部位
填空题采空区上方根据岩层破坏和变形情况，将岩层移动划分为三个不同的区段即：（）、（）、（）。