单选题动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时,运行速度不得超过()。A40km/hB15km/hC25km/hD没有限制

单选题
动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时,运行速度不得超过()。
A

40km/h

B

15km/h

C

25km/h

D

没有限制


参考解析

解析: 《技规》第二篇

相关考题:

动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时,应按( )进站。A.进站信号机显示B.引导手信号C.调车手信号D.引导信号

在故障动车组前部救援时,担当救援的动车组按隔离模式进入区间,在接近被救援列车()km时,以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行,最高不超过()km/h,在距被救援列车不小于()m处一度停车,与被救援列车联系确认后进行作业。

单班单司机值乘的货物列车在区间被迫停车后,妨碍邻线时,司机须立即通知邻线运行的列车和()车站值班员,发现有列车开来时,鸣示紧急停车信号。 A.前方B.后方C.前后方D.始发站

动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时,速度不超( )km/h。。A.15B.40C.60D.80

动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时,按引导办法进站

具备良好转接设备和通信记录装置条件下,对(),车站值班员可使用列车无线调度通信设备向司机、运转车长转达调度命令。A、正线接触网停电B、动车组在区间被迫停车后准许返回后方站C、双线反方向D、旅客列车加挂货车

列车区间被迫停车分部运行,原机车返回区间挂取遗留车辆在何处防护?

《铁路运输调度规则》规定,在具备良好转接设备和通信记录装置条件下,对(),可利用列车无线调度通信设备向司机、运转车长发布、转达调度命令。A、正线接触网停电B、动车组在区间被迫停车后准许返回后方站C、双线反方向D、旅客列车加挂货车

动车组运行速度超过()km/h时,区间禁止与超限列车交会。

动车组运行速度超过()时,区间禁止与超限列车交会。

列车在区间被迫停车后,对已请求救援的列车,如修复后可继续运行时,须及时开车。

有运转车长值乘的列车在区间被迫停车后不能继续运行,需要防护时,列车()由司机负责。A、前方B、后方C、前后方

单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,司机须立即通知后续列车司机、向()车站值班员(列车调度员)报告停车位置。A、两端站B、前方站C、后方站

按LKJ方式运行的动车组列车在区间运行时,遇机车信号或LKJ故障,司机须立即汇报列车调度员(车站值班员)。司机在得到列车调度员该列车至前方站间空闲的通知后,将LKJ转入隔离,按地面信号机显示以不超过40km/h的速度运行至前方站停车处理。

动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时,应按()进站A、进站信号机显示B、引导手信号C、调车手信号D、引导信号

动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时,运行速度不得超过()。A、40km/hB、15km/hC、25km/hD、没有限制

简述动车组在区间被迫停车时的相关规定?

单选题具备良好转接设备和通信记录装置条件下,对(),车站值班员可使用列车无线调度通信设备向司机、运转车长转达调度命令。A正线接触网停电B动车组在区间被迫停车后准许返回后方站C双线反方向D旅客列车加挂货车

问答题列车区间被迫停车分部运行,原机车返回区间挂取遗留车辆在何处防护?

单选题单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,司机须立即通知后续列车司机、向()车站值班员(列车调度员)报告停车位置。A两端站B前方站C后方站

单选题动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时,应按()进站A进站信号机显示B引导手信号C调车手信号D引导信号

判断题按LKJ方式运行的动车组列车在区间运行时,遇机车信号或LKJ故障,司机须立即汇报列车调度员(车站值班员)。司机在得到列车调度员该列车至前方站间空闲的通知后,将LKJ转入隔离,按地面信号机显示以不超过40km/h的速度运行至前方站停车处理。A对B错

填空题动车组运行速度超过()时,区间禁止与超限列车交会。

判断题动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时,按引导办法进站A对B错

单选题有运转车长值乘的列车在区间被迫停车后不能继续运行,需要防护时,列车()由司机负责。A前方B后方C前后方

单选题动车组以外的列车在运行途中,遇机车信号、列车运行监控装置发生故障时,司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车,在自动闭塞区间,列车运行速度不超过()km/h。A15B20C40D30

单选题《铁路运输调度规则》规定,在具备良好转接设备和通信记录装置条件下,对(),可利用列车无线调度通信设备向司机、运转车长发布、转达调度命令。A正线接触网停电B动车组在区间被迫停车后准许返回后方站C双线反方向D旅客列车加挂货车