判断题旅客列车出库时制动管漏泄不超过30千帕。A对B错

判断题
旅客列车出库时制动管漏泄不超过30千帕。
A

B


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相关考题:

单车试验时,全车泄漏试验要求保压1min制动管漏泄不得超过()kPa。

脱轨自动制动装置临修要求正确的是()。 A.脱轨自动制动装置配件齐全,位置正确,无折断、变形、漏泄B.脱轨自动制动装置配件齐全,位置正确,无弯曲、变形、漏泄C.脱轨自动制动装置配件齐全,位置正确,无折断、变形、漏泄不超过10KpaD.脱轨自动制动装置配件齐全,位置正确,无弯曲、变形、漏泄不超过10Kpa

全部试验做漏泄试验时,列车制动管达到定压后,保压1min列车制动管漏泄不大于()。 A.10kPaB.20kPaC.30kPaD.40kPa

旅客列车出库时,制动管漏泄不超过30kPa。此题为判断题(对,错)。

如何判别均衡风缸、制动管、中均管漏泄?

制动管漏泄时有何现象?

制动缸()由负责制动机试验的检车员负责。A、辅助管漏泄B、连通管漏泄C、列车管漏泄

脱轨自动制动装置临修要求正确的是()A、脱轨自动制动装置配件齐全,位置正确,无折断、变形、漏泄B、脱轨自动制动装置配件齐全,位置正确,无弯曲、变形、漏泄C、脱轨自动制动装置配件齐全,位置正确,无折断、变形、漏泄不超过10KpaD、脱轨自动制动装置配件齐全,位置正确,无弯曲、变形、漏泄不超过10Kpa

机车制动实验发现排风有异状或列车管漏泄,其压力下降每分钟超过30千帕时,通知检车员及时检查处理。

旅客列车出库时制动管漏泄不超过30千帕。

制动后的中立位制动管漏泄将会引起制动缸压力()。A、下降;B、上升;C、不变;D、漏泄。

制动后的中立位,均衡风缸漏泄将会引起制动管压力()。A、上升;B、下降;C、不变;D、漏泄。

自动制动阀手把置于紧急制动位时,可以判断中均管和列车管漏泄。

风管路防寒的具体标准()A、管路腐蚀不超限,漏泄量不超过规定(每根主管每百米漏泄自600千帕开始,每10钟不超过25千帕。B、管路铺设应符合规定。C、油水分离器作用良好。

制动风压漏泄每分钟不大于20kPa,缓解时间一般不超过()秒。

我国规定制动管减压速率或漏泄小于(),制动机不产生制动作用。

列车在发车前应确认制动主管的压力,按规定每分钟漏泄不得超过()千帕。

遇旅客列车在自动制动机试验过程中风压漏泄超过规定值时,机车乘务员、列检及列车长共同上机车和机后第1位车辆,检查列车制动管风压漏泄情况,并根据检查的结果做出相应处理。

判断题机车制动实验发现排风有异状或列车管漏泄,其压力下降每分钟超过30千帕时,通知检车员及时检查处理。A对B错

填空题列车在发车前应确认制动主管的压力,按规定每分钟漏泄不得超过()千帕。

判断题遇旅客列车在自动制动机试验过程中风压漏泄超过规定值时,机车乘务员、列检及列车长共同上机车和机后第1位车辆,检查列车制动管风压漏泄情况,并根据检查的结果做出相应处理。A对B错

填空题我国规定制动管减压速率或漏泄小于(),制动机不产生制动作用。

单选题制动后的中立位制动管漏泄将会引起制动缸压力()。A下降;B上升;C不变;D漏泄。

单选题制动缸()由负责制动机试验的检车员负责。A辅助管漏泄B连通管漏泄C列车管漏泄

单选题遇旅客列车在自动制动机试验过程中风压漏泄超过规定值时,机车乘务员、列检及()共同上机车和机后第1位车辆,检查列车制动管风压漏泄情况,并根据检查的结果做出相应处理A车站发车人员B信号员C站长(副)D车站值班员

多选题风管路防寒的具体标准()A管路腐蚀不超限,漏泄量不超过规定(每根主管每百米漏泄自600千帕开始,每10钟不超过25千帕。B管路铺设应符合规定。C油水分离器作用良好。

单选题在单车进行制动安定试验中,制动管漏泄量lmin内不得超过()。A0.1kPaB10kPaC20kPaD100kPa