起动列车前使用()检查尾部制动主管压力是否与机车制动主管压力基本一致。
列车在中间站进站停留,开车前应使用列尾装置司机控制盒,检查确认列车尾部制动管压力。() 此题为判断题(对，错)。
列尾司机控制盒状态切换方法：切换为“从一”机车按压“#”+“（）”键，司机控制盒即进入从一状态。A、从一B、从二C、主机
列尾司机控制盒入库检测后应关机，机车出库时与机车（）同时开机。运行中机车非操纵端司机控制盒电源应处于关闭状态。A、电台B、信号C、LKJ设备D、三大件
HBLT-IIS型司机控制盒（列尾）黑键具有（）和报警确认功能。
司机起动列车前使用列尾装置检查（）制动主管压力是否与机车制动主管压力基本一致。
司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“（）”关系。
货物列车应在列车充风或列车制动机试验时，按压列车尾部安全防护装置司机控制盒的黑色按键（）以上，检查本机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系和列尾装置作用是否良好。A、1SB、2SC、3SD、4S
列尾司机控制盒状态切换方法：切换为“主车”机车，按压“#”+“（）”键，司机控制盒即进入主车状态。A、主机B、从一C、从二
司机应在起动列车前（）司机控制盒绿色键，检查尾部列车管压力是否与机车列车管压力基本一致。
ZTF型列车尾部装置由（）主机和列尾司机控制盒两部分组成。
列车在中间站进站停留，开车前应使用列尾装置司机控制盘，检查确认列车尾部制动管压力。
列尾装置附属设备主要包括列尾主机检测台、司机控制设备检测仪、电池充电器、机车车号确认仪、数据采集器、（）、分析系统等。A、机车电台B、司机控制盒C、列尾中继器D、列尾电池
司机按下列尾装置控制盒的（），绿灯亮，即可将机车的机车号输入到尾部主机中。A、黑色键B、绿色键C、红色键D、黑色+绿色键
起动列车前须按压列尾装置司机控制盒（），检查尾部列车管压力是否与机车列车管压力基本一致。A、绿色键B、红色键C、黑色键D、黄色键
列尾作业员在挂车作业时，应使用（）及时与司机联系，请司机按司机控制盒绿键（）尾部风压，以确认机车号码输入是否（），列尾主机与司机控制盒的通信联络是否畅通。
使用（）的列车，司机控制盒由车站负责管理、充电等工作，列车发车前和终到后，由车站与机车乘务员办理设备交接签认。A、调车列尾B、便携式司机控制盒C、可控列尾D、中继器
列检通知用机车试风，不得拒绝，无需调度命令；司机亲自试风，不间断确认试风信号，根据担当区段和列车性质正确调整列车管压力， 严禁随意自阀制动或缓解。
填空题司机起动列车前使用列尾装置检查（）制动主管压力是否与机车制动主管压力基本一致。
单选题列尾司机控制盒状态切换方法：切换为“主车”机车，按压“#”+“（）”键，司机控制盒即进入主车状态。A主机B从一C从二
判断题列车在中间站进站停留，开车前应使用列尾装置司机控制盘，检查确认列车尾部制动管压力。A对B错
填空题列尾作业员在挂车作业时，应使用（）及时与司机联系，请司机按司机控制盒绿键（）尾部风压，以确认机车号码输入是否（），列尾主机与司机控制盒的通信联络是否畅通。
填空题HBLT-IIS型司机控制盒（列尾）黑键具有（）和报警确认功能。
单选题列尾装置附属设备主要包括列尾主机检测台、司机控制设备检测仪、电池充电器、机车车号确认仪、数据采集器、（）、分析系统等。A机车电台B司机控制盒C列尾中继器D列尾电池
单选题起动列车前须按压列尾装置司机控制盒（），检查尾部列车管压力是否与机车列车管压力基本一致。A绿色键B红色键C黑色键D黄色键
单选题列尾司机控制盒状态切换方法：切换为“从一”机车按压“#”+“（）”键，司机控制盒即进入从一状态。A从一B从二C主机
填空题司机应在起动列车前（）司机控制盒绿色键，检查尾部列车管压力是否与机车列车管压力基本一致。
单选题使用（）的列车，司机控制盒由车站负责管理、充电等工作，列车发车前和终到后，由车站与机车乘务员办理设备交接签认。A调车列尾B便携式司机控制盒C可控列尾D中继器