受电弓动态包络线检查是关系高速弓网安全运行的重要概念。此题为判断题(对，错)。
动态抬升量指列车在最高设计速度运行下，（）在受电弓作用下所能达到的极限抬升量。A、接触网B、接触悬挂C、附加悬挂D、滑板
弓网动态相互作用仿真的目的是要确定受电弓作用在接触线上的（）的特性，以及和接触线抬升的相互关系。
油井流入动态关系IPR曲线是指油井产量与井底流压的关系，它表示油层向井底的供液能力，它是分析油井动态和进行油井生产系统设计的基础。
接触压力是接触网与受电弓之间的接触力，接触网动态检测系统采用（）来测量弓网间的压力。A、称重传感器B、加速段传感器C、光栅传感器D、速度传感器
受电工动态包络线是指列车在普速运行下，受电弓上下左右所允许达到的极限尺寸。
电气化铁路若要实现高速运行，就必须解决接触网与受电弓的相互匹配及对速度的适应问题。
动态包络线指列车在最高设计速度下运行，（）上下左右所允许达到的极限尺寸。A、接触网B、定位装置C、接触悬挂D、受电弓
机械关系是指（）与（）的动态匹配关系，它研究的是高速运行下的受电弓与接触网间的动态匹配和动态稳定性的问题。A、承力索B、接触网C、受电弓D、附加导线
动态包络线指列车在最高设计速度运行下，接触悬挂在受电弓作用下所能达到的极限抬升量。
机械关系是受电弓与接触网的动态匹配关系，它研究的是高速运行下（）的间的动态匹配和动态稳定性的问题。A、承力索B、接触线C、受电弓D、受电弓与接触网
受电弓的静特性是指受电弓的静态接触压力与（）的关系。
高速受流对接触网的动态要求指的是（）A、线索匹配B、环境保护C、弓网匹配D、材料标准
受电弓动态包络线是指运行中的受电弓在最大抬升及摆动时可能达到的最大轮廓线。
动态验收检测是对受电弓和接触网两个系统动态相互作用性能进行测量，利用实测数据评价一定结构形似的弓网系统的动态性能，并检验设计方案中的弓网仿真结果。动态验收检测还能对受电弓和接触网缺陷进行识别。
弓网动态相互作用仿真的目的是要确定受电弓作用在接触线上的（）的特性，以及（）的相互关系。
动态抬升量指列车在最高设计速度运行下，接触悬挂在受电弓作用下所能达到的极限抬升量。
动态检测是在线路最高允许速度下测量弓网间的（）和接触线拉出值。
填空题动态检测是在线路最高允许速度下测量弓网间的（）和接触线拉出值。
判断题电气化铁路若要实现高速运行，就必须解决接触网与受电弓的相互匹配及对速度的适应问题。A对B错
单选题接触压力是接触网与受电弓之间的接触力，接触网动态检测系统采用（）来测量弓网间的压力。A称重传感器B加速段传感器C光栅传感器D速度传感器
单选题高速受流对接触网的动态要求指的是（）A线索匹配B环境保护C弓网匹配D材料标准
判断题动态包络线指列车在最高设计速度运行下，接触悬挂在受电弓作用下所能达到的极限抬升量。A对B错
填空题弓网动态相互作用仿真的目的是要确定受电弓作用在接触线上的（）的特性，以及（）的相互关系。
单选题机械关系是受电弓与接触网的动态匹配关系，它研究的是高速运行下（）的间的动态匹配和动态稳定性的问题。A承力索B接触线C受电弓D受电弓与接触网
判断题动态抬升量指列车在最高设计速度运行下，接触悬挂在受电弓作用下所能达到的极限抬升量。A对B错