道岔转辙器的基本轨除承受车轮的垂直压力外,还与尖轨共同承受车轮的()。
基本轨除承受车轮的垂直压力外,还承受车轮的横向水平推力。() 此题为判断题(对，错)。
AT型尖轨的纵坡是在尖轨跟端和尖轨顶面宽( )一段长度内，尖轨与基本轨等高，完全承受车轮压力。A、70㎜B、35㎜C、40mmD、50㎜
沪杭客专线道岔转辙器部位由直曲基本轨、直曲尖轨、外锁闭装置、()及转辙器组成。 A、长心轨B、密贴检查器C、限位器
尖轨位于基本轨外侧,其作用除承受车轮的垂直压力并经垫板将其传递于岔枕外,还不与基本轨共同承受车轮的横向水平推力,并保持其位置的稳定。() 此题为判断题(对，错)。
AT型尖轨的纵坡是在尖轨跟端和尖轨顶面宽50mm一段长度内,尖轨与基本轨等高,完全承受车轮压力。() 此题为判断题(对，错)。
单开道岔的转辙器由（）组成。A、基本轨B、尖轨C、各种联结零件D、道岔转换设备
道岔辙叉部分包括（）。A、辙叉、翼轨、护轨、基本轨B、辙叉、护轨、尖轨、基本轨C、辙叉、翼轨、护轨、转辙器D、辙叉、尖轨、护轨、导曲线
基本轨除承受车轮的垂直压力外，还与尖轨共同承受车轮的横向水平推力。
转辙器基本轨不仅承受来自机车车辆的垂直压力，还与（）共同承受来自车轮的横向推挤力。
基本轨除承受车轮的垂直压力外，还与尖轨共同承受车轮的（）水平推力。A、纵向B、竖向C、横向D、斜向
关于道岔的说法不正确的是（）。A、道岔主要由转辙器、辙叉及护轨、连接部分所组成B、两根尖轨处于两根基本轨的内侧，而且总是同基本轨密贴C、护轮轨用来使车轮的轮缘能够安全地渡过有害空间，以防车轮脱轨D、道岔号越大，过岔速度也就越高
车轮挤上道岔，使尖轨与基本轨分离，不算挤道岔事故。
道岔转辙器由（）组成。A、尖轨B、基本轨C、辙叉D、转辙机械E、护轨
AT型尖轨的纵坡是在尖轨跟端和尖轨顶面宽50mm一段长度内，尖轨与基本轨等高，完全承受车轮压力。
AT型尖轨的纵坡是在尖轨跟端和尖轨顶面宽（）一段长度内，尖轨与基本轨等高，完全承受车轮压力。A、35mmB、50mmC、70mmD、40mm
基本轨除承受车轮的垂直压力外，还承受车轮的横向水平推力。
从普通单开道岔的构造上看，尖轨和基本轨属于（）部分。A、转辙器B、连接C、辙叉D、护轨
单选题关于道岔的说法不正确的是（）。A道岔主要由转辙器、辙叉及护轨、连接部分所组成B两根尖轨处于两根基本轨的内侧，而且总是同基本轨密贴C护轮轨用来使车轮的轮缘能够安全地渡过有害空间，以防车轮脱轨D道岔号越大，过岔速度也就越高
判断题AT型尖轨的纵坡是在尖轨跟端和尖轨顶面宽50mm一段长度内，尖轨与基本轨等高，完全承受车轮压力。A对B错
填空题道岔转辙器的基本轨除承受车轮的垂直压力外，还与尖轨共同承受车轮的（）。
单选题沪杭客专线道岔转辙器部位由直曲基本轨、直曲尖轨、外锁闭装置、（）及转辙器组成。A长心轨B密贴检查器C限位器
单选题基本轨除承受车轮的垂直压力外，还与尖轨共同承受车轮的（）水平推力。A纵向B竖向C横向D斜向
判断题基本轨除承受车轮的垂直压力外，还承受车轮的横向水平推力。A对B错
判断题基本轨除承受车轮的垂直压力外，还与尖轨共同承受车轮的横向水平推力。A对B错
多选题道岔转辙器由（）组成。A尖轨B基本轨C辙叉D转辙机械E护轨
多选题单开道岔的转辙器由（）组成。A基本轨B尖轨C各种联结零件D道岔转换设备