我国机车实行的是()修理制度。 A、状态修B、计划预防修C、故障修D、集中修
动车组实行计划性预防修的检修体制，分为四级修程。( )
路基综合维修应实行预防修,按照()实施。 A.年度维修计划分月组织维修B.段维修计划C.车间维修计划D.工区维修计划
铁路动车、客车实行固定配属管理，动车组实行包乘制或轮乘制、旅客列车实行包乘制，运用维修实行以计划预防修和状态预防修并重的检修制度。
我国铁路货车的检修制度是以计划预防修为主，状态修为辅的检修制度，即在计划预防修的框架下，逐步扩大实施（）主要零部件的专业化集中修。A、定期检修B、状态修C、换件修D、日常维修
（）属于计划预防修制度。A、专项检修B、客车整修C、日常检修D、动态检查
客车运用维修实行以计划预防修和状态预防修并重的检修制度。
动车组实行计划性预防修的检修体制，分为五级修程。一、二级检修为运用检修，在动车所内进行；三、四、五级检修为高级检修。
按照《铁路动车组运用维修规程》有关规定动车组实行计划性预防修的检修体制，分为（）级修程。A、三B、四C、五D、六
“计划预防修理制”，顾名思义就是按照一定的时间间隔有计划地实行定期强制维修。
LKJ系统设备检修实行预防修与（）修相结合的维修体制。
TDCS、CTC实行（）的维修方式，系统核心设备可实行委托修。A、预防修B、故障修C、状态修D、免维修
车辆实行定期检修，并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。客车和特种用途车实行以走行（）为主、（）为辅的计划预防修。
动车组实行以为（）主、（）为辅的计划预防修，检修方式以（）为主，主要零部件采用（）。
客车和特种用途车实行以走行公里为辅、时间周期为主的计划预防修。
客车定期检修实行以时间周期为主、走行公里为辅的计划预防修制度。
单选题我*部电力机车实行的是（）修理制度。A状态修B计划预防修C故障修
判断题铁路动车、客车实行固定配属管理，动车组实行包乘制或轮乘制、旅客列车实行包乘制，运用维修实行以计划预防修和状态预防修并重的检修制度。A对B错
填空题LKJ系统设备检修实行预防修与（）修相结合的维修体制。
判断题客车和特种用途车实行以走行公里为辅、时间周期为主的计划预防修。A对B错
填空题动车组实行以为（）主、（）为辅的计划预防修，检修方式以（）为主，主要零部件采用（）。
单选题按照《铁路动车组运用维修规程》有关规定动车组实行计划性预防修的检修体制，分为（）级修程。A三B四C五D六
判断题客车定期检修实行以时间周期为主、走行公里为辅的计划预防修制度。A对B错
填空题车辆实行定期检修，并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。客车和特种用途车实行以走行（）为主、（）为辅的计划预防修。
多选题我国铁路货车的检修制度是以计划预防修为主，状态修为辅的检修制度，即在计划预防修的框架下，逐步扩大实施（）主要零部件的专业化集中修。A定期检修B状态修C换件修D日常维修
多选题TDCS、CTC实行（）的维修方式，系统核心设备可实行委托修。A预防修B故障修C状态修D免维修
多选题（）属于计划预防修制度。A专项检修B客车整修C日常检修D动态检查