调送客车时应采用( )。A.推送调车法B.单组溜放法C.手推调车法D.牵引溜放法
车站取送（含配对货位）调车，一般采用（）调车法。A.溜放B.单组溜放C.推送D.连续溜放
车站在货物线上进行调车的作业方法，多采用（）调车法。A.牵引溜放B.连续溜放C.单钩溜放D.推送
中间站利用本务机车调车时,多采用()调车法。 A、溜放B、推送C、连续溜放D、单钩溜放
调车车列加速减速一次溜出一组后，不进行回拉，继续不变方向的加、减速，每次溜出一组，连续溜放几个车组才回拉一次的方法，称为（）。A、单钩溜放法B、多组溜放法C、惰力溜放法D、连续溜放法
按调车作业方式调车可分为（）。A、推送法调车B、溜放法调车C、牵出线调车
溜放调车法按其作业方法不同，分为（）和牵引溜放调车法等。A、单钩溜放B、连续溜放C、多组溜放D、多钩溜放
中间站利用摘挂列车机车去专用线调车的作业方法，多采用（）调车法。A、单钩溜放B、推送C、连续溜放D、牵引溜放
原则上不采用牵引溜放法调车。因设备条件限制，确需施行牵引溜放调车时，须有安全措施，并由（）批准。A、铁道部B、铁路局C、铁路分局D、站、段
《铁路技术管理规程》规定，不准采用（）调车。A、单钩溜放法B、连续溜放法C、多组溜放法D、牵引溜放法
不准采用（）溜放法调车。A、牵引B、推送C、驼峰D、牵出线
机车推送车列不变更运行方向，在连续几次加减速后停轮一次，每加、减速一次溜出一个车组的调车作业方法称为（）。A、溜放调车法B、推送调车法C、单钩溜放法D、连续溜放法
平面牵出线调车，采用连续溜放法分为停车与不停车两种。
连续溜放法主要用于：牵出线较短的车站或车场；受调车组人数、技术水平、车列组成等条件限制，不能采用其他溜放法时。
调送客车时应采用（）。（A、2、X）[05-00-03-01][010302]A、推送调车法B、单组溜放法C、手推调车法D、牵引溜放法
当调车车列每加速、减速一次即溜出一个车组，调车车列进行回拉，进行下一车组的溜放，这种方法，称为（）。A、连续溜放法B、单钩溜放法C、多组溜放法D、惰力溜放法
单选题调送客车时应采用（）。（A、2、X）[05-00-03-01][010302]A推送调车法B单组溜放法C手推调车法D牵引溜放法
单选题不准采用（）溜放法调车。A牵引B推送C驼峰D牵出线
多选题溜放调车法按其作业方法不同，分为（）和牵引溜放调车法等。A单钩溜放B连续溜放C多组溜放D多钩溜放
判断题平面牵出线调车，采用连续溜放法分为停车与不停车两种。A对B错
单选题《铁路技术管理规程》规定，不准采用（）调车。A单钩溜放法B连续溜放法C多组溜放法D牵引溜放法
单选题机车推送车列不变更运行方向，在连续几次加减速后停轮一次，每加、减速一次溜出一个车组的调车作业方法称为（）。A溜放调车法B推送调车法C单钩溜放法D连续溜放法
单选题调车车列加速减速一次溜出一组后，不进行回拉，继续不变方向的加、减速，每次溜出一组，连续溜放几个车组才回拉一次的方法，称为（）。A单钩溜放法B多组溜放法C惰力溜放法D连续溜放法
单选题当调车车列每加速、减速一次即溜出一个车组，调车车列进行回拉，进行下一车组的溜放，这种方法，称为（）。A连续溜放法B单钩溜放法C多组溜放法D惰力溜放法
单选题中间站利用本务机车调车时，多采用（）调车法。A溜放B推送C连续溜放D单钩溜放