车站取送（含配对货位）调车，一般采用（）调车法。A.溜放B.单组溜放C.推送D.连续溜放

车站取送（含配对货位）调车，一般采用（）调车法。

A.溜放

B.单组溜放

C.推送

D.连续溜放

相关考题：

调送客车时应采用( )。A.推送调车法B.单组溜放法C.手推调车法D.牵引溜放法
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车站在货物线上进行调车的作业方法，多采用（）调车法。A.牵引溜放B.连续溜放C.单钩溜放D.推送
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中间站利用本务机车调车时,多采用()调车法。 A、溜放B、推送C、连续溜放D、单钩溜放
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禁止向动车组停留的线路上（）。A.溜放调车B.手推调车C.溜放调车和手推调车D.推送调车
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《行规》中规定，在集中联锁进路上进行平面调车作业时，每钩车必须单独确认进路和信号显示状态。溜放调车时，只能进行（）（设有连续溜放进路条件的除外）。A.连续溜放B.单钩溜放C.多组溜放D.惰力溜放
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车站取送车(含配对货位)调车，一般采用( )调车法。
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不准采用( )溜放法调车。A.牵引B.推送C.驼峰D.牵出线
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使用机车推送车列达到一定速度后摘钩制动，使摘解的车组借获得的动能溜放到指定地点的调车方法，称为【 】调车法。A．溜放B．取送C．推送D．编组
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1、由峰顶到调车场第一制动位入口端的线路范围叫（）A．推送部分B．溜放部分C．推送线D．溜放线
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