多选题我们所见到的自行车、马车、汽车等车辆的车轮都是圆形的，原因是（）A圆形车轮，中心到圆周的距离相等，高度对称、受力均匀、利于行车B圆形车轮满足人们美观的要求C圆形车轮滚动摩擦系数小D圆形车轮易于生产
多选题
我们所见到的自行车、马车、汽车等车辆的车轮都是圆形的，原因是（）
A
圆形车轮，中心到圆周的距离相等，高度对称、受力均匀、利于行车
B
圆形车轮满足人们美观的要求
C
圆形车轮滚动摩擦系数小
D
圆形车轮易于生产
参考解析
解析：
我们所见到的自行车、马车、汽车等车辆的车轮都是圆形的，原因在于：圆形车轮，中心到圆周的距离相等，高度对称、与方形、三角形相比，圆形受力均匀、运转方便，平稳性较好，此外，圆形车轮滚动摩擦系数小，利于行车。故本题答案选AC。
相关考题：
这是一堂数学课，教学内容是“圆的认识”。为了激发学生的学习兴趣，我这样导入：“同学们，你们见到的车轮都是什么形状的？”“圆形的。”“为什么车轮都是圆形的呢？”同学们听到我提的这个问题很新鲜，于是产生了好奇。他们互相议论着，争论着：“老师，车轮如果不是圆形的，就有可能走不快。”“车轮不是圆形的，是正方形或三角形的就会走不起来，上下颠个不停，车子就会走不稳”……我继续提问：“圆形车轮为什么会转得很稳呢？”同学们相互望着，不知怎么回答才好。我抓住这个机会，引导他们自己去寻找答案：“你们能不能根据车轮想一想它的奥秘呢？”听到老师的话，同学们马上又兴奋起来。他们有的拿着小车轮（提前准备好的教具）左右看着，用尺子和手比画着、思考着，也有的拿着绳子或尺予量车轮的辐条。这时，我没有打扰孩子们的思维，而是让他们自由思考。五分钟后，一个学生站起来大声说：“老师，车轴到车轮边上的距离都一样长，这就是轮子的奥妙。”多么令人兴奋的结论啊！“为什么车轴到车轮边上的距离一样长，车子就走得很稳呢？”我继续深入引导，学生的思维则更加活跃。“车轴到轮子边上的距离相等，就保证了车与地面距离始终不变，所以车子行走时就稳了。”这是另一个同学的声音。紧接着，同学们也纷纷举手回答，表示赞同。经过同学们观察、分析后，结论已见分晓。这时，我顺利地引出主题：“正像你们所说的那样，轴与轮子边上的距离相等，才能使轮子转动起来始终和地面保持相等的距离。那么，轴到轮子边上的距离又是圆的什么呢？圆还有哪些特征呢？这就是我们这节课要学习的内容——圆的认识。”请根据上述材料，回答下列问题：在这个教学片断中，教师主要运用了哪一种教学方法？试结合材料分析该方法的优缺点及其运用要求。
下列选项中，车辆轮对基本限度叙述正确的有( )。A.车辆轮对内侧距离为(1353±3)mmB.车轮厚度：客车≥25ram，货车≥23ramC.车轮轮缘厚度≥28ramD.车轮轮缘垂直磨耗高度≤15mmE.车轮踏面圆周磨耗深度≥8mm
我们所见到的自行车、马车、汽车等车辆的车轮都是圆形的，原因是（）A、圆形车轮，中心到圆周的距离相等，高度对称、受力均匀、利于行车B、圆形车轮满足人们美观的要求C、圆形车轮滚动摩擦系数小D、圆形车轮易于生产
汽车使用ABS技术可以有效降低制动距离的原因是（）A、ABS可以是制动器提供过大的制动力B、ABS可以提高车轮与地面的滑动摩擦系数C、ABS可以使车轮处于滚动和滑动的临界状态获得车轮与地面的最大附着力D、ABS可以不将车轮抱死，使车轮处于滚动状态，滚动阻力大于滑动阻力
单选题下列关于防滑控制系统的叙述错误的是（）A车轮的抱死程度和滑转程度可分别用滑移率和滑转率表示B当汽车的中心速度与车轮的线速度相等时，即V=rw、S=0，车轮作纯滚动C当汽车的中心速度V﹥车轮线速度rw，且rw≠0时，车轮边滚边滑移D当汽车的中心速度V﹤车轮线速度rw，且V≠0时，车轮边滚边滑移
单选题汽车使用ABS技术可以有效降低制动距离的原因是（）AABS可以是制动器提供过大的制动力BABS可以提高车轮与地面的滑动摩擦系数CABS可以使车轮处于滚动和滑动的临界状态获得车轮与地面的最大附着力DABS可以不将车轮抱死，使车轮处于滚动状态，滚动阻力大于滑动阻力
单选题汽车转弯时，通过差速器的作用，形成（）A内侧车轮转速减慢而外测车轮转速增加B内侧车轮转速增加而外侧车轮转速减慢C内侧车轮和外侧车轮的速度相等D内侧车轮滑动