T.JK2型减速器的风缸与支气管连结的胶管内径为32MM。（）
T•JK1A型和T•JK1C型减速器电空换向阀交流工作电压为220V，电压波动不大于（）A、－15％～＋10％B、－10％～＋15％C、－10％～＋10％D、－15％～＋15％
调整制动缸活塞行程主要是调整（）压力。A、制动管B、制动缸C、副风缸D、降压风缸
T•JK型车辆减速器制动风缸缸体内径和活塞处径椭圆度，锥度不大于公差之半。
单式闸瓦制动缸活塞行程103型阀（）空车位为115~160mm
单式闸瓦制动缸活塞行程GK型（）重车位为115~160mm
T2JK2型减速器的风缸与支气管连结的胶管内径为32mm。
T·JK型车辆减速器制动风缸活塞和活塞杆要进行初加工，剩余量比加工后尺寸＋1mm，焊接后进行精加工。
T•JK型车辆减速器制动风缸组装后，必须进行水压试验
103型制动机的制动缸活塞行程对制动力大小无影响。
T•JK1A型和T•JK1C型减速器电空换向阀直流工作电压为24V，电压波动不大于（）A、±3VB、±4VC、±5VD、±6V
T•JY2型和T•JY3型减速器的制动轨的摩耗极限高度为144mm。
判断题T·JK型车辆减速器制动风缸活塞和活塞杆要进行初加工，剩余量比加工后尺寸＋1mm，焊接后进行精加工。A对B错
多选题T.JK2-A型车辆减速器制动缓解慢故障原因有哪些（）。A电空阀的大、小阀动程不够B供气管路阀门半开C制动缸或快速排风阀严重漏风D制动气缸，杠杆轴、缸轴和活塞油等润滑不良，动作不灵活
单选题T•JK1A型和T•JK1C型减速器电空换向阀直流工作电压为24V，电压波动不大于（）A±3VB±4VC±5VD±6V
单选题T2JK1-A型和T2JK1-C型减速器制动风缸的活塞行程为（）。A121mm±2mmB122mm±2mmC123mm±2mmD124mm±2mm
单选题调整制动缸活塞行程主要是调整（）压力。A制动管B制动缸C副风缸D降压风缸
单选题T•JK2（A）型减速器的内缸活塞杆行程为（）A155mmB150mm+6mmC160mmD180mm
单选题T•JK1A型和T•JK1C型减速器制动轨的磨耗极限高度50kg/m轨为（）A140mmB142mmC144mmD146mm
单选题T•JK1A型和T•JK1C型减速器电空换向阀交流工作电压为220V，电压波动不大于（）A－15％～＋10％B－10％～＋15％C－10％～＋10％D－15％～＋15％
判断题T•JK型车辆减速器制动风缸缸体内径和活塞处径椭圆度，锥度不大于公差之半。A对B错
判断题T•JK型车辆减速器制动风缸组装后，必须进行水压试验A对B错
单选题T2JY1型减速器工作油缸的活塞行程为（）。A110mmB120mmC130mmD140mm