工业炉常用的重油雾化方法:低压空气雾化、高压蒸汽雾化、油压雾化和()。
为保证重油的雾化效果,在烧嘴前重油的粘度应控制在恩氏()。 A、5～15°EB、8～15°EC、5～12°ED、8～12°E
根据重油雾化机理的不同,目前采用的两类雾化方式为()和机械雾化。 A.介质雾化B.间接法C.蒸汽雾化D.无选项
提高重油的温度，可以降低重油的粘度，从而使其雾化质量( )。
下列燃料燃烧时，有雾化阶段的是( )。A.重油B.焦炭C.粉煤D.块煤
重油的加热温度越高则雾化效果越好，因此应尽可能提高重油的加热温度。
重油的加热用（）和（），经过加热重油温度约为（）℃，重油雾化采用（）作介质，其压力约为（）kg/cm3。
重油的流量测量装置为（），雾化介质的流量测量装置为（）。
不用于评价重油雾化质量的是（）。A、雾化角B、雾化粒度C、流量密度D、雾化面积
重油雾化的质量与雾化剂的压力有关，压力高，雾化剂的速度快，雾化效果好。
在外力的作用下，克服重油本身的粘性力和表面张力，把连续的重油流股破碎分散成雾状油粒的过程指（）。A、重油雾化B、重油氧化C、重油催化
下列燃料燃烧时，有雾化阶段的是（）。A、重油B、焦炭C、粉煤D、块煤
影响重油燃烧效果的因素有（）A、风量、油量、氧量的控制B、燃烧风管、燃烧器结铜、结油焦C、雾化蒸汽压力低，造成雾化效果差D、供油温度低，重油流动性差，难于雾化E、重油含水，燃烧火焰不稳定
重油雾化的方法正确的是（）。A、低压空气雾化B、高压空气雾化C、油压雾化D、水压雾化
下列重油雾化的方法正确的是（）。A、低压空气雾化B、高压油雾化C、油压雾化D、水压雾化
船舶在港区内航行燃用轻油，出港换重油后通常主机转速会略有升高，原因是（）A、重油热值高B、重油密度大C、重油雾化好D、重油燃烧完全
重油的燃烧效果和雾化质量有关，同时也和所供给的空气量及其混合状态有关。
保证重油雾化质量的措施有（）A、良好的流动性B、较低的予热温度C、较高制雾化剂压力D、简单的套筒式烧嘴结构
重油的粘度大，流动性差，故为了保证燃油的顺利输送和良好雾化，需将油加热到（ ）以上。A、50℃B、100℃C、150℃D、200℃
锅炉一般情况下选用轻油点火和低负荷稳燃，当重油的供应和油品质量有保证时，也可用重油点火和低负荷稳燃。
单选题船舶在港区内航行燃用轻油，出港换重油后通常主机转速会略有升高，原因是（）A重油热值高B重油密度大C重油雾化好D重油燃烧完全
单选题重油的粘度大，流动性差，故为了保证燃油的顺利输送和良好雾化，需将油加热到（ ）以上。A50℃B100℃C150℃D200℃
判断题重油的燃烧效果和雾化质量有关，同时也和所供给的空气量及其混合状态有关。A对B错