判断题CUMS发电车燃油自动加热装置遇传感器故障,下油箱温度低于15℃油泵仍不自动启动时,应将油泵控制开关调整至手动位,强制启动油泵工作,不需要观察下油箱温度变化情况。A对B错

判断题
CUMS发电车燃油自动加热装置遇传感器故障,下油箱温度低于15℃油泵仍不自动启动时,应将油泵控制开关调整至手动位,强制启动油泵工作,不需要观察下油箱温度变化情况。
A

B


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解析: 暂无解析

相关考题:

在检修油泵时,要对检修好的两台油泵进行试车,应将工作方式选择开关应从“零”位打到()位。 A、自动B、手动C、断开位D、工作位

哪个不是燃油非正常传输的原因?() A.传油泵闭路器故障B.传油泵故障C.右油箱低油位传感器故障D.右油箱高油位传感器故障

CUMS集中冷却式柴油发电机组下油箱柴油自动加热装置自动启停状态检查,当下油箱温度高于()℃时,油泵自动关停。 A.20B.30C.35D.40

发电车自动加热装置整修时,动态试验时1、2号燃油泵只试验手动位运转无异音、工作正常、各功能良好。() 此题为判断题(对,错)。

发电车自动加热装置整修时,检查水泵及油泵绝缘阻值不低于()ΜΩ。 A.1B.5C.10D.50

CUMS发电车燃油自动加热装置遇传感器故障,下油箱温度低于15℃油泵仍不自动启动时,应将油泵控制开关调整至手动位,强制启动油泵工作,不需要观察下油箱温度变化情况。() 此题为判断题(对,错)。

CUMS发电车燃油自动加热装置循环路径为:1位油箱→油泵→换热器→2位油箱。() 此题为判断题(对,错)。

下面哪个部件受满油位传感器的控制().A、左油箱燃油泵B、中央油箱燃油泵C、右油箱燃油泵D、加油活门

漏油箱油位过高,而油泵未启动时,应()启动油泵,查明原因尽快处理A、自动;B、不气动;C、手动;D、任意方式气动。

压缩机备用油泵起跳条件之一是主、辅油泵开关处于()位置。A、主油泵手动,辅油泵自动B、主油泵手动,辅油泵手动C、主油泵自动,辅油泵自动D、主油泵自动,辅油泵手动

CUMS发电车燃油自动加热装置循环路径为:1位油箱→油泵→换热器→2位油箱。

康明斯发电车中,当上油箱油位低于极低油位时,油泵将()。A、自动启动,并报警B、自动停止并报警C、自动启动,但不报警D、自动停止但不报警

发电车自动加热装置整修时,动态试验时1、2号燃油泵只试验手动位运转无异音、工作正常、各功能良好。

CUMS发电车燃油自动加热装置遇传感器故障,下油箱温度低于15℃油泵仍不自动启动时,应将油泵控制开关调整至手动位,强制启动油泵工作,不需要观察下油箱温度变化情况。

康明斯发电车交流燃油泵电路中,若错误地将高油位开关(UWX3)和低油位开关(UWX1)接反,油泵自动位时将造成()。A、油泵无法启动B、油泵在低油位附近频繁起停C、油泵在高油位附近频繁起停D、以上现象都不对

当电动油泵的控制开关处于“自动”位置时,电泵的启停是靠()控制A、压力继电器B、压力继气器C、手动

冷却风扇自动位失效时改手动,使冷却水温控制在65℃--85℃。燃油泵自动位失效时改手动,上油箱油位控制在四分之一至四分之三。

当中央油箱空了,模式选择在“AUTO”位,则中央油箱燃油泵()A、必须人工关断;B、自动停止并且机翼油箱燃油泵开始运转;C、自动停止。

如果中央油箱燃油泵出现低压,低压灯能否由电门关灭()A、油箱燃油没用完,关不灭B、能,须把燃油泵电门放“OFF”位C、油箱燃油用光时,自动熄灭D、无法熄灭

主油箱油位正常,油箱电加热投自动时,当油箱内油温低于()时油箱电加热装置自动投入,当油箱内油温高于()时油箱电加热装置自动退出。

填空题四风机正常运行时,主油泵手动运行,副油泵控制开关置于自动,当主油泵跳闸或风机冷却油压低于()时,副油泵自动启动。

单选题康明斯发电车交流燃油泵电路中,若错误地将高油位开关(UWX3)和低油位开关(UWX1)接反,油泵自动位时将造成()。A油泵无法启动B油泵在低油位附近频繁起停C油泵在高油位附近频繁起停D以上现象都不对

判断题冷却风扇自动位失效时改手动,使冷却水温控制在65℃--85℃。燃油泵自动位失效时改手动,上油箱油位控制在四分之一至四分之三。A对B错

单选题康明斯发电车中,当上油箱油位低于极低油位时,油泵将()。A自动启动,并报警B自动停止并报警C自动启动,但不报警D自动停止但不报警

判断题发电车自动加热装置整修时,动态试验时1、2号燃油泵只试验手动位运转无异音、工作正常、各功能良好。A对B错

判断题CUMS发电车燃油自动加热装置循环路径为:1位油箱→油泵→换热器→2位油箱。A对B错

单选题CUMS集中冷却式柴油发电机组下油箱柴油自动加热装置自动启停状态检查,当下油箱温度高于()℃时,油泵自动关停。A20B30C35D40