判断题冷却风扇自动位失效时改手动，使冷却水温控制在65℃--85℃。燃油泵自动位失效时改手动，上油箱油位控制在四分之一至四分之三。A对B错

判断题
冷却风扇自动位失效时改手动，使冷却水温控制在65℃--85℃。燃油泵自动位失效时改手动，上油箱油位控制在四分之一至四分之三。
A

对

B

错

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上、下油箱无渗油,内部清洁无杂物。各阀门作用灵活、无渗油,管路安装牢固,连接处无渗油。电动燃油泵()时自动泵油功能正常。 A.自动位B.手动位C.上油位D.下油位
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MTU柴油发电机组空载运行3~5min后,手动位启动冷却风扇,确认冷却水温降至()℃以下。 A.70B.75C.80D.85
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当塔底液位控制阀卡时,下列处理正确的是()。 A、改串级控制B、改副线控制C、改自动控制D、改手动控制
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水温高WJ1动作检查冷却风扇不转时，将WHK12置（）位。A、手动B、自动C、紧急
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备用设备冷却风扇工作：（）。A、当管道温度达300°F/166℃时，自动工作；B、当正常冷却风扇失效时自动工作C、地面服务汇流条没电时自动工作；D、由P5板上的电门控制。
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CUMS柴油机起动后把控制屏上的“怠速--运行”开关置于“怠速位”。冷却风扇“自动--手动”开关置“手动位”。励磁开关置“自励”位。
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准备停机时，手动位启动冷却风扇，使水温下降到（）以下，空载运转3至5分钟。非特别情况下严禁带负载或水温高于（）的柴油机立即停车。
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康明斯发电车冷却风机自动位时，若出现冷却风机在水温85℃左右较为频繁启停，这一故障最大可能性是（）。A、热保护继电器启动作B、85℃水温开关无法闭合C、65℃水温开关无法闭合D、KA8线圈损坏
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康明斯发电车冷却风机手动位时，若出现水温超过88℃，风机仍未自动启动，这一故障最大可能性是（）。A、风机手动启动按钮损坏B、85℃水温开关无法闭合C、65℃水温开关无法断开D、KA8线圈无法自锁
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风扇转换开关的四个位置为自动位、手动位、紧急位和（）。A、“0”位B、中间位C、转换位D、常用位
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康明斯发电车冷却风机自动位时，若出现冷却风机自动启动后无法自动停止，这一故障最大可能性是（）。A、热保护继电器启动作B、85℃水温开关无法闭合C、65℃水温开关无法断开D、KA8线圈损坏
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上、下油箱无渗油，内部清洁无杂物。各阀门作用灵活、无渗油，管路安装牢固，连接处无渗油。电动燃油泵（）时自动泵油功能正常。A、自动位B、手动位C、上油位D、下油位
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风扇转换开关的（）适用于自动控制失灵的情况。A、自动位B、手动位C、紧急位D、“0”位
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康明斯发电车冷却风机手动位时，若出现冷却风机点动现象，这一故障最大可能性是（）。A、热保护继电器启动作B、85℃水温开关无法闭合C、65℃水温开关无法断开D、KA8线圈无法自锁
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冷却风扇自动位失效时改手动，使冷却水温控制在65℃--85℃。燃油泵自动位失效时改手动，上油箱油位控制在四分之一至四分之三。
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站前折返时司机需将驾驶端门模式开关打至（）位。A、自动开/自动关B、自动开/手动关C、手动开/手动关D、手动开/自动关
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EH油箱油温低于（）时禁止启动EH油泵，正常运行时EH油箱温度应控制在（），油箱温度高于（）时报警，油箱温度高于（）时冷油器冷却水电磁阀自动打开，油箱温度低于（）时冷油器冷却水电磁阀自动关闭。
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停机时，空载运转，手动位启动冷却风扇，使水温降至75℃以下，然后调整转速增减调节器把频率降至（）以下，怠速（）后方可停机。
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单选题水温高WJ1动作检查冷却风扇不转时，将WHK12置（）位。A手动B自动C紧急
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单选题上、下油箱无渗油，内部清洁无杂物。各阀门作用灵活、无渗油，管路安装牢固，连接处无渗油。电动燃油泵（）时自动泵油功能正常。A自动位B手动位C上油位D下油位
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