判断题电客车自段场动车后，因故被迫停车需要退行时，如越过段场信号机，按照调车方式办理。A对B错

判断题
电客车自段场动车后，因故被迫停车需要退行时，如越过段场信号机，按照调车方式办理。
A

对

B

错

参考解析

解析： 暂无解析

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列车自段(场)发车后,因故被迫停车需退行,列车头部越过入段(场)信号机或出段(场)信号机时,经段(场)调度同意,换端(或胜任人员担任车长引导)后运行至指定地点。() 此题为判断题(对，错)。
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（）不宜设置调车信号机，岔线、段管线、动车段（所）根据需要设置调车信号机。A、正线B、到发线C、到发线正线D、侧线
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电客车自段场动车后，因故被迫停车需要退行时，如越过段场信号机，按照调车方式办理。
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电客车进出段场就按列车方式办理，工程车进出段场就按调车方式办理。
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电客车进出段场按列车方式办理，工程车进出段场按调车方式办理（具备按列车办理条件时，按列车方式办理），其余段场内行车组织按调车方式办理（试车线信号试车除外）。
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电客车进出段场按列车方式办理，原则上严禁占用试车线进行调车作业。
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司机在场段与场调办理电客车交接手续，并按规定于电客车出库前（）分钟进行整备作业。A、30B、40C、50D、60
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段场列车退行时，如发往正线，须经行调和信号楼同意；如段场内调车作业时，须经场调同意。
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电客车自段场动车后，因故被迫停车需要退行时，如未越过入段场信号机，则按照列车方式办理。
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电客车从CM模式转换为RM模式，在电客车出入段场作业时按调车程序办理。
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空电客车、工程车、救援列车、调试列车出入车辆段/停车场均按（）办理。A、特种作业B、电话闭塞C、调车D、列车
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电客车、工程车、救援列车出入车辆段均按列车方式办理。
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电客车回场收车时，若电客车停于股道B段，必须在A-B段间平交道口一度停车，确认无人无车辆后鸣笛按限速动车距B段蹬车梯（）米前一度停车，手指口呼股道尽头标识，确认停车位置（B段末端蹬车梯）后鸣笛动车。A、5米B、2米C、1米D、3米
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空电客车、工程车、救援列车、调试列车出入车辆段/停车场均按列车办理。
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《延时运营应急预案》规定，行车调度应及时要求车场调度组织段（场）内电客车上线，或组织（）继续运营。A、故障电客车B、图定回段（场）电客车C、工程车D、调试电客车
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调车信号机及动车段列车信号机常态（）。
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判断题电客车进出段场就按列车方式办理，工程车进出段场就按调车方式办理。A对B错
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单选题《延时运营应急预案》规定，行车调度应及时要求车场调度组织段（场）内电客车上线，或组织（）继续运营。A故障电客车B图定回段（场）电客车C工程车D调试电客车
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判断题段场列车退行时，如发往正线，须经行调和信号楼同意；如段场内调车作业时，须经场调同意。A对B错
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判断题电客车从CM模式转换为RM模式，在电客车出入段场作业时按调车程序办理。A对B错
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单选题允许的计划开始时间为：运营结束后计划电客车全部回车辆段/停车场（以下简称段（场））且出段（场）工程车、调试列车通过作业影响区域后（）分钟。A10B15C20D25
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判断题电客车自段场动车后，因故被迫停车需要退行时，如未越过入段场信号机，则按照列车方式办理。A对B错
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单选题电客车回场收车时，若电客车停于股道B段，必须在A-B段间平交道口一度停车，确认无人、无车辆后鸣笛按限速动车；距B段蹬车梯（）米前一度停车，手指口呼股道尽头标识，确认停车位置（B段末端蹬车梯）后鸣笛动车。A5米B2米C1米D3米
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单选题（）不宜设置调车信号机，岔线、段管线、动车段（所）根据需要设置调车信号机。A正线B到发线C到发线正线D侧线
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判断题电客车进出段场按列车方式办理，原则上严禁占用试车线进行调车作业。A对B错
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单选题空电客车、工程车、救援列车、调试列车出入车辆段/停车场均按（）办理。A特种作业B电话闭塞C调车D列车
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