反映城市公共交通线网的主要技术指标有（ ）。A.线路长度B.非直线系数C.线网密度D.站点覆盖率E.线网长度与线路重复系数
城市公交线路的()，既是一个行车费用经济指标，又是一个时间经济指标，应该与城市公交线网相适应。A.线路条数B.线路重复系数C.线路长度D.线路非直线系数
反映城市公共交通线网的主要技术指标有()。A:站点覆盖率B:非直线系数C:线网密度D:线路长度E:线路重复系数
在城市公共交通线网技术指标中，评价乘客乘车方便程度的指标是( )。A:线路重复系数B:线路长度C:非直线系数D:线网密度
反映城市公共交通线网的主要技术指标有（）。A.线路长度B.非直线系数C.线网密度D.站点覆盖率E.线路重复系数
（）指道路起讫点间实际距离与空间直线距离之比，是衡量道路便捷程度的一个指标。A、干道网密度B、道路面积密度C、人均道路占有率D、非直线系数
判断两变量是否存在良好直线关系的指标是（）。A、回归系数B、相关系数C、误差系数D、分布系数
衡量城市交通便捷与否的指标是（）。A、非直线系数B、道路网密度C、道路面积密度D、居民拥有道路面积密度
衡量城市道路便捷程度的指标是（）。A、道路网密度B、道路面积密度C、人均占用道路用地面积D、非直线系数
在城市公共交通线网技术指标中，评价乘客乘车方便程度的指标是（）。A、线路重复系数B、线路长度C、非直线系数D、公共交通网密度
评价回归直线方程拟合优度如何的指标有（）A、回归系数bB、直线截距aC、判定系数r2D、相关系数r
单选题行车路线起讫点间的实际距离与空间距离之比是（）。A直线系数B非直线系数C时间系数D里程系数
填空题道路网规划时应控制城市道路网综合非直线系数。在地形条件不受制约的城市，非直线系数应控制在（）以下。
单选题城市公交线路的（），既是一个行车费用经济指标，又是一个时间经济指标，应该与城市公交线网相适应。A线路条数B线路重复系数C线路长度D线路非直线系数
单选题在城市公共交通线网技术指标中，评价乘客乘车方便程度的指标是()。A线路重复系数B线路长度C非直线系数D公共交通网密度
单选题评价乘客乘车方便程度的指标（）。A线路数目；B线路长度；C非直线性系数；D线路网密度。
单选题（）指道路起讫点间实际距离与空间直线距离之比，是衡量道路便捷程度的一个指标。A干道网密度B道路面积密度C人均道路占有率D非直线系数
单选题用以评价乘客乘车方便程度的指标是（）。A线路数目B线路长度C非直线性系数D路网密度
单选题下列对于非直线系数表述正确的是（）。A非直线系数值大于1，个别情况等于1B非直线系数是一个行车费用经济指标C非直线系数是一个时间经济指标D非直线系数过大，即实际距离小于空间直线距离
单选题评价回归直线方程拟合优度如何的指标有（）A回归系数bB直线截距aC判定系数r2D相关系数r
单选题在城市公共交通线网的主要技术指标中，用以评价乘客乘车方便程度的指标是（ ）。A线路数目B线路长度C非直线系数D公共交通网密度