电话闭塞时的行车凭证是（）。A.地面信号B.车载信号C.路票D.行值口头命令
侧线接车时，如果进站有源应答器信息丢失，列控车载设备转入PS模式，输出紧急制动命令。
电话闭塞时的行车凭证是（）。A、地面信号B、车载信号C、路票D、行值口头命令
按超速防护自动闭塞法（CBTC）行车时的主体信号为（）。A、地面信号B、调度命令C、车载信号D、轨旁信息
下列哪项属于车载的输入信息（）。A、列车完整性B、列车重量C、开门命令D、紧急制动命令
电话闭塞法行车凭证是什么？（）A、车载信号B、地面信号C、行调命令D、路票
下列不属于信号车载输出的是（）。A、紧急制动命令B、零速命令C、门关闭锁闭状态D、ATO牵引命令
发车指示器（DTI）是信号ATS系统的一个组成部分，能够接收（）子系统提供的控制命令和信息。A、联锁B、ATSC、车载D、计轴
车载设备的主要作用是接收信号点或标志点的应答器信息，（），还接收列车速度和制动压力信息，输出（）命令和向司机显示。
列控车载设备与列车接口，以下（）是继电器接口的输入信号之一。A、驾驶室激活B、紧急制动C、全常用制动D、切牵引信号
下列不属于车载信号输入信息的是（）。A、门关闭锁闭状态B、紧急制动命令C、列车完整性D、开门按钮输入信息
门使能命令是信号车载（）信息。A、安全输入B、安全输出C、非安全输出D、非安全输入
紧急制动命令是信号车载（）信息。A、安全输入B、安全输出C、非安全输出D、非安全输入
移动闭塞法时的行车凭证是（）。A、地面信号B、车载信号C、路票D、行值口头命令
信号系统CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭（）行车。A、车载信号或地面信号B、车载信号显示或行调命令C、行调命令或地面信号D、路票
CRH380B/BL动车组300T设备与动车组采用MVB接口时，车载设备应通过（）总线采集列车的接口信息及发送列车接口命令，紧急制动仍应采用（）接口并采用（）的控制逻辑。
单选题门使能命令是信号车载（）信息。A安全输入B安全输出C非安全输出D非安全输入
单选题列控车载设备与列车接口，以下（）是继电器接口的输入信号之一。A驾驶室激活B紧急制动C全常用制动D切牵引信号
单选题信号系统CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭（）行车。A车载信号或地面信号B车载信号显示或行调命令C行调命令或地面信号D路票
单选题电话闭塞时的行车凭证是（）。A地面信号B车载信号C路票D行值口头命令
填空题车载设备的主要作用是接收信号点或标志点的应答器信息，（），还接收列车速度和制动压力信息，输出（）命令和向司机显示。
单选题按超速防护自动闭塞法（CBTC）行车时的主体信号为（）。A地面信号B调度命令C车载信号D轨旁信息
判断题侧线接车时，如果进站有源应答器信息丢失，列控车载设备转入PS模式，输出紧急制动命令。A对B错
单选题发车指示器（DTI）是信号ATS系统的一个组成部分，能够接收（）子系统提供的控制命令和信息。A联锁BATSC车载D计轴
单选题下列哪项属于车载的输入信息（）。A列车完整性B列车重量C开门命令D紧急制动命令
单选题下列不属于车载信号输入信息的是（）。A门关闭锁闭状态B紧急制动命令C列车完整性D开门按钮输入信息
单选题下列不属于信号车载输出的是（）。A紧急制动命令B零速命令C门关闭锁闭状态DATO牵引命令