CTCS2－200H型列控车载设备“列车接口单元”的英文缩写是()。 A、VCB、BTMC、TIUD、DRU
应答器与列控车载设备无线传输接口是接口（）A、AB、CC、SD、D
与动车组采用继电器接口时，车载设备应通过列车接口单元采集从列车输入的开关量信息，并通过控制继电器的输出实现与列车之间接口，紧急制动与最大常用制动均应采用失电触发的控制逻辑。
列哪个不是车辆-信号接口（）。A、列车线接口B、TCMS接口C、牵引/制动模拟量接口D、列车载重
列控车载设备和动车组的接口有哪些输入信息及输出指令？
列控车载设备静态测试中列车接口测试的试验内容有哪些？
与动车组采用继电器接口时，车载设备应通过数字输入/输出单元采集从列车输入的开关量信息，并通过控制继电器的输出实现与列车之间接口，紧急制动与最大常用制动均应采用（）逻辑。
（）不是列控车载设备与列车运行监控记录装置（LKJ）之间的接口。A、数据交换接口B、列车制动接口C、轨道电路信息接口D、列车控制权切换口
与动车组采用继电器接口时，车载设备应通过（）采集从列车输入的开关量信息。
列控车载设备与LKJ之间设有数据交换接口、（）接口、（）切换口。
单选题列控车载设备与列车接口，以下（）是继电器接口的输入信号之一。A驾驶室激活B紧急制动C全常用制动D切牵引信号
问答题列控车载设备静态测试中列车接口测试的试验内容有哪些？
判断题列车接口单元是列控车载设备的核心部分。A对B错
判断题与动车组采用继电器接口时，车载设备应通过列车接口单元采集从列车输入的开关量信息，并通过控制继电器的输出实现与列车之间接口，紧急制动与最大常用制动均应采用失电触发的控制逻辑。A对B错
问答题列控车载设备和动车组的接口有哪些输入信息及输出指令？
填空题与动车组采用继电器接口时，车载设备应通过数字输入/输出单元采集从列车输入的开关量信息，并通过控制继电器的输出实现与列车之间接口，紧急制动与最大常用制动均应采用（）逻辑。
单选题（）不是列控车载设备与列车运行监控记录装置（LKJ）之间的接口。A数据交换接口B列车制动接口C轨道电路信息接口D列车控制权切换口
填空题与动车组采用继电器接口时，车载设备应通过（）采集从列车输入的开关量信息。
判断题列控车载设备向动车组的输出采用继电器接口。A对B错
多选题200C型列控车载设备与列车和连续传输的接口是冗余的，与（）不冗余。ASTMBBTMCDRUDDMI
单选题CTCS-3级列控车载设备列车接口单元的英文缩写是（）。ATCRBTRUCTIUDRTU
单选题CTCS2-200H列控车载设备“列车接口单元”的英文缩写是（）。AVCBBTMCTIUDDRU