单选题发车指示器(DTI)是信号ATS系统的一个组成部分,能够接收()子系统提供的控制命令和信息。A联锁BATSC车载D计轴

单选题
发车指示器(DTI)是信号ATS系统的一个组成部分,能够接收()子系统提供的控制命令和信息。
A

联锁

B

ATS

C

车载

D

计轴


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DTI发车指示器整屏无信号应如何进行检查处理?

DTI是()的缩写。 A.信号机B.安全门C.列广D.发车指示器

联锁集中站ATC能实现列车运行进路和列车安全间隔控制的系统是哪个系统()。 A、ATS子系统B、ATP/ATO子系统C、ATP子系统D、ATO子系统

信息系统不可缺少的组成部分和基本功能有()。A提供信息的子系统B加工信息的子系统C传递信息的子系统D收集信息的子系统

SSB变桨系统是一个直流的伺服系统.通过总线,它接收的控制命令只有:(),(),(),()信号.

远动系统的组成分为()A、信息采集和命令执行子系统B、信息传输子系统C、信息处理和控制子系统D、人机联系子系统

行车指挥自动化子系统(ATS)包括控制中心ATS设备、()和车载ATS设备三部分。

ATS子系统主要实现对列车运行的监督和控制。

发车指示器(DTI)为司机提供的信息不包括()。A、到站停车时间B、发车时间C、列车运行时间D、晚点时间信息

DTI设备“扣车”对发送及接收数据的显示分为发送及接收地址和数据内容。其中以“ATS-0”为源地址的数据是()产生的。A、ATS系统和DTI设备B、用户和ATS系统C、用户D、ATS系统

电客车()系统是城市轨道交通信号系统的一个重要组成部分,简称ATS系统。

集中联锁站设一台ATS分机,用于采集车站设备的信息,接收控制命令,实现车站进路的()。

列车跳停命令是由()下发的。A、ATS子系统B、轨旁子系统C、ATO子系统D、网络通信子系统

2000站内闭环电码化系统,发车时自动切换信息的发送是()A、向单数载频区间发车时,发车进路的最后一个区段固定发送1700-2+25.7信息B、机车信号收到此信息后,自动切换为接收1700载频C、向双数载频区间发车时,发车进路的最后一个区段固定发送2000-2+25.7信息D、机车信号收到此信息后,自动切换为接收2000载频

信号系统CBTC正常情况下,在正线及辅助线上,电客车司机按()控制运行及停站时间。A、“好了”手信号和列车运行图B、“好了”手信号和DTI显示时分C、行调命令D、列车运行图和DTI显示时分

发车指示器(DTI)是信号ATS系统的一个组成部分,能够接收()子系统提供的控制命令和信息。A、联锁B、ATSC、车载D、计轴

临时限速命令的下发一般是由()。A、车载子系统下发B、轨旁子系统下发C、ATS子系统下发D、行调口头下发

ATS不支持以下()控制命令?A、逻辑区段出清B、道岔取消封锁命令C、列车催发车命令D、列车上电命令

基站控制器(BSC)是基站子系统(BSS)的重要组成部分,在BSS中负责()。A、传输B、提供射频接口C、控制与管理D、信号处理

列车自动监控子系统ATS的线路显示屏上不能显示()。A、线路状态B、信号状态C、列车位置D、调度命令

控制中心设备属于ATS子系统,是()的核心。

单选题宁天城际信号系统主要包括的子系统有:ATC子系统(列车自动控制):ATP和ATO、DCS子系统(数据通信系统)和MSS子系统(维护支持系统)、ATS子系统(列车自动监控)、()A后备模式系统BCI子系统(计算机联锁)C制动控制系统DTCMS系统

单选题发车指示器(DTI)为司机提供的信息不包括()。A到站停车时间B发车时间C列车运行时间D晚点时间信息

多选题信息系统不可缺少的组成部分和基本功能有()。A提供信息的子系统B加工信息的子系统C传递信息的子系统D收集信息的子系统

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