单选题铁路货车每班开工前,对每一个需要使用的0°直探头,均应进行探伤()检验或确认。A灵敏度B标定C角度D频率

单选题
铁路货车每班开工前,对每一个需要使用的0°直探头,均应进行探伤()检验或确认。
A

灵敏度

B

标定

C

角度

D

频率


参考解析

解析: 暂无解析

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每班开工前,对每一个需要使用的0°直探头,均应进行探伤灵敏度的校验或确认。() 此题为判断题(对,错)。

每班超声波探伤前,不用标定测距,校验和确认灵敏度合格就可开工。

每班开工前,对每一个需要使用的0°直探头,均应进行探伤()检验或确认。A、灵敏度B、标定C、角度D、频率

每班开工前,对每一个需要使用的横波斜探头,均应进行探伤前灵敏度的校验或确认。

每班开工时,应首先对每一个需要使用的探头进行日常性能校验,由探伤工、探伤工长、质量检查员、验收员共同进行。校验完毕,由探伤人员填写或打印超声波探伤仪日常性能校验记录,参加校验的人员应共同签章。

铁路货车铁路探伤中()是采用纵波探伤检查。A、探头折射角,探头定位,探头移动距离三项因素B、钢轨探伤中的0°探头探伤检查C、轴颈根部或卸荷槽小角度探伤D、以上都是

铁路货车货车探头使用()周或探伤()条轮对必须进行探头性能测试,探伤工长、质检、验收人员必须对测试结果进行确认A、2;1000B、1;1000C、2;2000D、2;1500

铁路货车超声波探伤用0度直探头其相对灵敏度(同灵敏度余量)规定为()A、≥46dBB、≥20dBC、≥50dBD、≥26dB

铁路货车每班开工前,对每一个需要使用的0°直探头,均应进行探伤()检验或确认。A、灵敏度B、标定C、角度D、频率

铁路货车超声波探伤用0度直探头其声轴偏斜角规定为:()。A、≥1.5°B、≤1.0°C、≥50°D、≤1.5°

铁路货车铁路探伤中()是采用横波探伤检查。A、车轴端面进行穿透探伤检查B、钢轨探伤β37°探头探伤检查C、前两项都是D、轴颈根部或卸荷槽小角度探伤

铁路货车使用小角度纵波探头从轴端面对镶入部外侧进行扫查,一般仅用于()。A、手工探伤B、微机探伤C、二次手工作业方式D、对横波探伤结果的核查

铁路货车零部件日常性能校验应在()进行。探伤工、工长、质量检查员和验收员共同参加。因设备故障检修后,应()。A、每班开工前,重新进行季度性能检查B、每天开工前,返回厂家进行维修C、每班开工前,重新进行日常性能校验D、每天上午开工前,重新进行中修

铁路货车日常性能校验应每班开工前进行。由探伤工、探伤工长、质量检查员和()共同参加。A、检查员B、车间技术员C、车间主任D、验收员

铁路货车对货车轮轴超声波探伤所需使用的探伤方法包括:()A、直探头探伤法B、小角度纵波探伤法C、横波探伤法D、上述都包括

探伤设备每班上、下午及夜班开工前应进行日常校验。

客车每班开工前,对每一个需要使用的0°直探头,均应进行探伤()检验或确认。A、灵敏度B、标定C、角度D、频率

单选题铁路货车使用小角度纵波探头从轴端面对镶入部外侧进行扫查,一般仅用于()。A手工探伤B微机探伤C二次手工作业方式D对横波探伤结果的核查

单选题铁路货车对货车轮轴超声波探伤所需使用的探伤方法包括:()A直探头探伤法B小角度纵波探伤法C横波探伤法D上述都包括

单选题铁路货车货车探头使用()周或探伤()条轮对必须进行探头性能测试,探伤工长、质检、验收人员必须对测试结果进行确认A2;1000B1;1000C2;2000D2;1500

单选题铁路货车铁路探伤中()是采用纵波探伤检查。A探头折射角,探头定位,探头移动距离三项因素B钢轨探伤中的0°探头探伤检查C轴颈根部或卸荷槽小角度探伤D以上都是

单选题铁路货车铁路探伤中()是采用横波探伤检查。A车轴端面进行穿透探伤检查B钢轨探伤β37°探头探伤检查C前两项都是D轴颈根部或卸荷槽小角度探伤

单选题铁路货车超声波探伤用0度直探头其声轴偏斜角规定为:()。A≥1.5°B≤1.0°C≥50°D≤1.5°

单选题客车每班开工前,对每一个需要使用的0°直探头,均应进行探伤()检验或确认。A灵敏度B标定C角度D频率

单选题铁路货车零部件日常性能校验应在()进行。探伤工、工长、质量检查员和验收员共同参加。因设备故障检修后,应()。A每班开工前,重新进行季度性能检查B每天开工前,返回厂家进行维修C每班开工前,重新进行日常性能校验D每天上午开工前,重新进行中修

判断题探伤设备每班上、下午及夜班开工前应进行日常校验。A对B错

单选题铁路货车日常性能校验应每班开工前进行。由探伤工、探伤工长、质量检查员和()共同参加。A检查员B车间技术员C车间主任D验收员